Volvem C30 do Rakouska aneb Cesta curlingového týmu v žertovných čepicích

0

Koncem listopadu jsme jako curlingový tým CC Zbraslav ONI vyrazili do rakouského Traunu na curlingový turnaj. Náš sponzor, firma ICV (Institut certifikovaného vzdělávání, s.r.o.), nám na tuto cestu zapůjčila firemní Volvo C30 D2. Naftová šestnáctistovka slibuje nízkou spotřebu, ale vejde se do malého „kupátka“ čtyřčlenný tým i s vybavením? Spoluhráči mě ujišťují, že vejde, protože s ním už v létě jeli na turnaj do Bratislavy. Řidičem jsem já, abych vyzkoušel, jak úsporně se dá jet s tímto autem v plném zatížení.

Volvo C30 D2 zezadu s naloženým kufrem

Volvo C30 D2 zezadu s naloženým kufrem

Do malého Volva jsme se vešli, vyrážíme směr Traun

Když v Praze-Krči nasedají poslední dva členové týmu, mám konečně jistotu, že se vejdeme. Kluci vzadu sice nemají místa nazbyt, ale jsme všichni v autě. I zavazadla jsou v prostoru k tomu určeném a naše čtyři curlingová košťata máme mezi zadními cestujícími. Dokonce se vešly i žertovné čepice, které náš skip vzal na párty pro účastníky turnaje. Ve Vestci tankujeme plnou nádrž a vyjíždíme po Pražském okruhu směrem k D1.

V Traunu jsme viděli několik zajímavých aut, ale toto je NEJ :-)

V Traunu jsme viděli několik zajímavých aut, ale toto je NEJ 🙂

S plně naloženým autem, ale přesto úsporně

Hmotnost vozidla má velký vliv na spotřebu, ale plynulou jízdou je možné tento vliv částečně eliminovat. Jedu tedy svým běžným stylem jízdy, plynule se snahou maximálního využití kinetické energie, abych ji co nejméně musel přeměnit na teplo brzděním. Pravidelní čtenáři vědí, že se rychlostí nijak neomezuji, s výjimkou dálnice, kde většinou jedu do 110 km/h. Po dálnici jedeme ale jen kousek, po Pražském okruhu a D1 a kousku D3 okolo Tábora. Kvůli krátkému úseku dálnice před Linzem se nám nechce kupovat rakouskou dálniční známku, a tak se dálnici vyhýbáme. Na čas jízdy má tedy můj styl jízdy minimální vliv oproti řidiči, který jede podle předpisů a využívá limity na maximum. Po prvních kilometrech se průměrná spotřeba pohybuje okolo 5,5 l/100 km, ale průběžně klesá, takže do Traunu přijíždíme s hodnotou 4,2 l/100 km.

Volvo C30 D2 před stadionem v Traunu - s curlingovými košťaty

Volvo C30 D2 před stadionem v Traunu – s curlingovými košťaty

Během jízd po Traunu průměrná spotřeba mírně stoupá

V Traunu občas přejíždíme mezi hotelem a zimním stadionem, kde se koná turnaj. Většinou se ale snažíme chodit pěšky. Během těchto jízd tedy průměrná spotřeba stoupá jen o desetinu litru. Chození pěšky je praktičtější i z toho důvodu, že si i já mohu po zápase dát drink se soupeřem. V curlingu je totiž zajímavý zvyk, že vítěz zve po zápase soupeře na drink. Jeden švýcarský tým nás po velké porážce zve dokonce na dvojnásobný drink, pravděpodobně podle hesla „velká porážka, velký drink“. Takže jsem rád, že auto stojí u hotelu a já si mohu dát s ostatními.

V žertovných čepicích u auta

V žertovných čepicích u auta

Žertovné čepice na párty, ale využíváme je i na ledě

Výše zmíněné žertovné čepice, které původně byly určené na párty, nakonec někteří z nás využívají i na ledě. Tento poslední článek v letošním roce tedy prokládám i z toho vzniklými fotografiemi pro pobavení. Po čtyřech zápasech během tohoto víkendu tedy odjíždíme s dvěma výhrami a stejným počtem proher na kontě. Ve vyrovnaném pořadí máme dvanácté místo a hřeje nás vědomí, že jsme si turnaj užili a dobře si zahráli.

V žertovných čepicích na ledě

V žertovných čepicích na ledě

Bojujeme s navigací, takže zpět jedeme trochu jinou trasou

Při cestě zpět má můj Garmin problém s výpočtem cesty po Rakousku a bez dálnic, takže jedeme pouze podle map v navigaci a do Česka tak přijíždíme přes Vyšší Brod místo Dolního Dvořiště, kudy jsme jeli do Rakouska. Za Vyšším Brodem se ale napojujeme na stejnou cestu. Během jízdy do kopců před hranicemi ještě spotřeba o desetinu stoupá, ale dále už zase postupně klesá. Po zastávkách v Říčanech a ve Vestci, kde postupně vystupují spoluhráči, končíme jízdu v Praze na Zličíně, kde vystupuji i já.

Výsledná spotřeba dle palubního počítače

Výsledná spotřeba dle palubního počítače

Z Prahy do Traunu a zpět s plným autem za 759 Kč

Palubní počítač nám na Zličíně ukazuje 4,2 l/100 km a my samozřejmě znovu tankujeme plnou nádrž až po cvaknutí, abychom změřili spotřebu podle tankování. Po ujetí 546 km se do nádrže vejde 21 a půl litru, což vychází na 3,94 l/100 km. Skutečná spotřeba tedy byla ještě nižší, než ukazoval palubní počítač a náklady tak vyšly na 1,39 Kč/km. Samozřejmě nedoporučuji vozit zbytečnou zátěž, protože spotřebu zvyšuje, ale když je to potřeba, tak i s plně naloženým autem se dá jet úsporně.

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!