Seat Leon 1,4 TGI na CNG – skutečná spotřeba
Měl jsem možnost řídit poměrně dost vozidel na CNG včetně koncernových sourozenců Golf, Leon a Octavia. Jelikož mám rád sportovně střižená auta, právě Leon se mi svým stylem z této trojice líbil nejvíce. Co je ale ještě zajímavější, že z těch třech má nejlepší poměr cena/výbava a jelikož domácí Škoda nevyrábí nic na CNG mezi Octavií a malým CitiGo, tak kromě sportovněji zaměřených šetřílků, mezi něž se řadím i já, může zaujmout i zájemce o levnější, ale dobře vybavený vůz, pro které je Octavia v lepší výbavě drahá a CitiGo příliš malé. Seat Leon 1,4 TGI má sice stejnou techniku jako Octavia G-Tec, ale vzhledem k nižší hmotnosti by teoreticky mohl mít nižší spotřebu zvláště ve městě, kde se při častých rozjezdech hmotnost na spotřebě projeví nejvíce.
![Seat Leon 1,4 TGI zepředu](https://www.usporne.info/wp-content/uploads/2015/03/1-seat-leon-zepredu.jpg)
Sportovní styl Seatu Leon
Sportovní vzhled je typický hlavně pro Seaty Leon řady FR, nebo Cupra, nicméně ani ve verze Style příslušnost k téže značce nezapře. V základu sice nemá diodové světlomety a zadní obrysová světla jako výše zmíněné verze, ale uvnitř na to ukazuje grafika „budíků“ s ručičkami visícími v klidovém stavu svisle dolů, což je pro Seaty typické. Pocit, že řídíte sporťák, podtrhuje i pohled do sportovně tvarovaných zpětných zrcátek, které jsou sice menší, ale při správném nastavení mi i tak poskytují dostatečný výhled vzad. Už základní sedačky mají poměrně dobré boční vedení, ale za příplatek je možné mít i sportovní sedačky. Zkrátka se potvrzuje můj dojem z předchozího krátkého svezení, že Seat Leon mi z výše zmíněné koncernové trojice padne nejlépe do ruky.
![Plná nádrž plynu, zelená kontrolka ukazuje jízdu na plyn](https://www.usporne.info/wp-content/uploads/2015/03/4-plna-nadrz-plynu.jpg)
Seat Leon TGI a jeho spotřeba ve městě
Jak už jsem zmínil výše, zde by se mohla projevit výhoda v podobě nižší hmotnosti. Tato hypotéza se během testu skutečně potvrzuje. Možná je to i štěstím na plynulejší provoz v hlavním městě, ale i tak je průměrná spotřeba 3,12 kg/100 km během 88 km najetých po Praze opravdu krásný výsledek. Dole pod článkem naleznete i přepočet nákladů na Kč/km, které ukazují, že se ve městě dá jezdit okolo 80 haléřů za kilometr, o čemž může většina řidičů pouze snít.
![Seat Leon 1,4 TGI zezadu](https://www.usporne.info/wp-content/uploads/2015/03/3-seat-leon-zezadu.jpg)
Spotřeba Seatu Leon na CNG mimo město a na dálnici
Mimo město, tedy při 90 km/h, vychází spotřeba 2,87 kg/100 km, což je velmi podobná hodnota jako vyšla u Octavie se stejným motorem. Na dálnici jsem naměřil dokonce úplně stejnou hodnotu, a sice 4,25 kg/100 km. Přepočet tedy vychází, že pouze po dálnici jsem jezdil za více než 1 Kč/km, ale tuto magickou hranici jsem překročil jen o 7 haléřů.
![Seat Leon TGI - skutečná spotřeba za celý test](https://www.usporne.info/wp-content/uploads/2015/03/6-spotreba-za-cely-test.jpg)
Seat Leon 1,4 TGI jezdí za méně než korunu na kilometr
Z výše uvedených údajů je jasné, že celkové náklady nemohly vyjít přes korunu na kilometr. Skutečná spotřeba vyšla na 3,8 kg/100 km i přesto, že se test odehrával v únoru a na zimních pneumatikách. Máme v plánu provést dlouhodobý test Seatu Leon na CNG, při kterém se nebudeme snažit jezdit jako průměrný řidič, ale naším běžným stylem jízdy. Ukážeme tedy, jak úsporně se s tímto vozem dá jezdit při dodržování rad uvedených v seriálu „Jak platit za palivo méně“. Cena tohoto auta začíná na 474 900 Kč a za tuto cenu nabízí velmi dobrou výbavu včetně litých kol, automatické klimatizace nebo bluetooth handsfree, takže většina řidičů se spokojí se základní verzí. Výhodou Seatu je i to, že Leon 1,4 TGI na CNG nabízí i na operativní leasing i pro fyzické osoby v rámci programu SEAT OLÉ!
Seat Leon 1,4 TGI 81 kW (2/2015) | náklady | |||
spotřeba ve městě (88 km) | 3,12 | kg/100 km | 0,79 | Kč/km |
spotřeba mimo město (90 km/h) | 2,87 | kg/100 km | 0,73 | Kč/km |
spotřeba na dálnici (130 km/h) | 4,25 | kg/100 km | 1,07 | Kč/km |
celkem za celý test (1010 km) | 3,8 | kg/100 km | 0,96 | Kč/km |
Kombinovaná spotřeba – norma | 3,4 | kg/100 km | rozdíl: | 11,77% |