Volkswagen vyvíjí úspěšný ID. R pro rekord na Nürburgringu

0

Nürburgring je legendární okruh, zejména pokud se bavíme o jeho starší a dlouhé verzi, která se jmenuje Severní smyčka. Přezdívá se jí „zelené peklo“ a je považována za nejnáročnější závodní okruh na světě. Právě na ní se výrobci sportovních vozů a konstruktéři závodních aut předhání v rekordech na jedno kolo. Letos se tam vydá i závodní Volkswagen ID. R.

ID. R se po rekordu na Pikes Peaku postaví letos nové výzvě jménem Nürburgring

ID. R je sportovním ambasadorem celé produktové řady elektromobilů, kterou Volkswagen plánuje uvádět na trh od roku 2020. Volkswagen ID. R v motoristickém sportu dokládá zaměření Volkswagenu na elektrickou mobilitu a zároveň také ukazuje, že elektromobil se může v rychlosti nejen vyrovnat autům se spalovacím motorem, ale dokáže je i překonat. „Po rekordu na Pikes Peaku je nejrychlejší čas pro elektromobily na Severní smyčce Nürburgringu další velkou výzvou pro ID. R,“ říká Sven Smeets, ředitel divize Volkswagen Motorsport. „Rekordní čas na Severní smyčce je skvělým vyznamenáním pro jakýkoli vůz, závodní i sériově vyráběný.“

Finální podoba Volkswagen ID. R

Finální podoba Volkswagen ID. R – nese charakteristický znak rodiny Volkswagen ID.

Volkswagen ID. R se přizpůsobí jedinečným podmínkám na Severní smyčce Nürburgringu

Volkswagen ID. R prochází dalším vývojem, aby byl připraven na pokus o rekord na Nürburgringu. Jeho pohon zajistí dva elektromotory o celkovém nejvyšším výkonu 500 kW (680 k). Hmotnost vozu včetně řidiče bude pod hranicí 1100 kilogramů. „Především upravíme aerodynamiku závodního vozu ID. R pro podmínky na Severní smyčce, které se velmi liší od Pikes Peaku,“ říká François-Xavier Demaison, technický ředitel divize Volkswagen Motorsport. Na rozdíl od klasického amerického závodu do vrchu na Pikes Peaku, jehož start je v nadmořské výšce 2862 metrů a cíl ve výšce 4302 metrů, se Severní smyčka vine regionem Eifel v nadmořských výškách od 320 do 617 metrů. Kultovní německý okruh je skutečně jedinečný, v neposlední řadě i díky dlouhé rovince Döttinger Höhe. „V rámci našich pečlivých příprav na pokus o rekord podrobíme ID. R na jaře intenzivnímu testovacímu a vývojovému programu na různých závodních okruzích,“ dodává Demaison. Pokus o rekord je plánován na léto.

Překonat rekord se pokusí specialista na Nürburgring – Romain Dumas

Při pokusu o rekord znovu usedne za volantu všestranně nadaný jezdec Romain Dumas. V červnu 2018 zvítězil se závodním vozem ID. R Pikes Peak v závodě do vrchu Pikes Peak International Hill Climb a s časem 7:57.148 min se stal prvním jezdcem ve více než 100leté historii tohoto ikonického závodu, který se dostal pod hranici osmi minut. Francouzský jezdec má na svém kontě také čtyři vítězství ve 24h závodě na Nürburgringu. Zná tedy dobře nejen trasu legendárního závodu do vrchu, ale právě i Severní smyčku.

Faktor úspěchu VW ID. R Pikes Peak: týmová práce

Volkswagen ID. R Pikes Peak a ID. BUZZ, Volkswagen Motorsport Team a jeho pilot Romain Dumas.

Husí kůže při pomyšlení na jízdu s Volkswagenem ID. R po Nürburgringu

„Už jen při pomyšlení, že pojedu s ID. R na Severní smyčce, mi naskakuje husí kůže. Tento závodní okruh znám velmi dobře, ale ID. R, s jeho extrémní akcelerací a obrovskými rychlostmi v zatáčkách, bude zcela odlišnou výzvou,“ řekl Dumas. „Už se nemohu dočkat prvních testů. Překonání stávajícího rekordu pro elektromobily rozhodně nebude procházkou růžovým sadem.“ Aktuální rekord v kategorii zcela elektricky poháněných vozidel je 6:45.90 min – při průměrné rychlosti jízdy téměř 185 km/h – a byl stanoven v roce 2017 britským jezdcem Peterem Dumbreckem v elektromobilu NIO EP9.

Autorem označení „Zelené peklo“ je bývalý mistr světa Formule 1 Jackie Stewart

Relativně úzká trať závodního okruhu o délce 20,832 kilometru zahrnuje 75 zatáček a pravidelně se střídající stoupání a klesání v lesích vrchoviny Eifel. Severní smyčka, která byla otevřena v roce 1927, je jedinečná a i v dnešní době nabízí automobilovému průmyslu výjimečné podmínky pro testování. Bývalý mistr světa Formule 1 Jackie Stewart tento závodní okruh kdysi s respektem nazval „Zeleným peklem“. Navzdory opakovaným úpravám kultovního závodního okruhu se na něm Velké ceny Formule 1 nejezdí od roku 1978. V současnosti je Severní smyčka – společně s moderním okruhem pro Velké ceny – především místem konání proslulého 24h závodu.

Padne i tentokrát absolutní rekord Nürburgringu?

Před závodem Pikes Peak se mluvilo jen o překonání rekordu pro elektromobily, ale já jsem si tehdy tipnul, že by mohl padnout i celkový rekord, což se nakonec podařilo. I před Nürburgringem Volkswagen avizuje pouze útok na „elektrický“ rekord. Je to opět jen zbytečná skromnost, nebo myslíte, že i tentokrát padne absolutní rekord? Každopádně v tomto případě by to bylo mnohem náročnější, protože absolutní rekord, který stanovil loni Timo Bernhard za volantem speciálu Porsche 919 Hybrid EVO totiž činí neuvěřitelných 5:19.546. Předchozí (35 let starý!) rekord Stefana Bellofa totiž překonal téměř o minutu! Volkswagen ID.R je rychlý a dokáže porazit závodní auta se spalovacím motorem pod kapotou, ale bude to stačit na Nürburgring?

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!