#EcoRallyTeamCZ s vozem Hyundai Ioniq vyhrál hodnocení spotřeby na Rally Bohemia

Během uplynulého víkendu se konala tradiční Rally Bohemia, jejíž součástí je již druhým rokem ECO Energy Rally Bohemia, která je určená pro vozy s alternativním pohonem. Je součástí světového poháru FIA Electric and New Energy Championship, který je pouze pro elektromobily nebo automobily na vodík.

První česká posádka na „Bohemce“ vyhrála hodnocení spotřeby

Tento pohár, ve kterém šlo dříve pouze o pravidelnost, má od letošního roku zároveň i hodnocení spotřeby pod názvem FIA e-Rally Consumption Cup. Zatímco velké a výkonné vozy soutěží spíše v pravidelnosti, tak ty menší soutěží ve spotřebě. Na ECO energy Rally Bohemia se spotřeba počítala pouze ve druhé etapě. #EcoRallyTeamCZ ve složení Marek Tomíšek / Miroslav Tomíšek se stal první českou posádkou, která zvítězila v závodě světového poháru v rámci tohoto nově vzniklého hodnocení spotřeby.

Stupně vítězů e-Rally Consumption Cupu na Rally Bohemia ovládly vozy Hyundai a Kia

Jeli jsme s vozem Hyundai Ioniq Electric a naše oficiální spotřeba byla 13,16 kWh/100 km. Vzhledem k pětiminutovému zdržení v koloně po příjezdu do Liberce jsme ale dostali 10% penalizaci, ale i výsledná hodnota 14,48 kWh/100 km na vítězství stačila. Na druhém místě se umístila posádka Radek Pecák / Daniel Pecák s vozem Kia e-Niro, jejichž spotřeba byla 15,36 kWh/100 km a podařilo se jim dorazit do cíle etapy včas, tedy bez penalizace. Stupně vítězů pak uzavřela posádka Zdeněk Trnka / Zdeněk Smolík s vozem Kia Soul, jejichž spotřebu 20% penalizace zvýšila na 16,2 kWh/100 km.

Na ECO energy Rally Bohemia jsme se rozhodli zaměřit na Consumption Cup

Jelikož naše specializace je úsporná jízda a soutěže typu eco-rally s hodnocením podle spotřeby, rozhodli jsme se, že naším hlavním cílem bude umístění v rámci FIA e-Rally Consumption Cup. Svoji roli v tomto rozhodování sehrály i zkušenosti s kontroverzním zásahem komisařů FIA do FIA e-Rally Regularity Cup, který výrazně ovlivnil výsledky v této kategorii na Czech New Energies Rallye.

Obavy ze zásahů FIA se potvrdily, i na Rally Bohemia se zkracovalo

Obavy ze zkracování trasy komisaři FIA se potvrdily i na ECO energy Rally Bohemia a to v ještě větší míře. Rozhodnutí o zrušení půlky druhé etapy výrazně ovlivnilo hodnocení pravidelnosti. FIA e-Rally Consumption Cupu se ale příliš nedotklo, akorát jsme ve spotřebě soutěžili na trase pouhých 121 km, protože spotřeba se hodnotila pouze v dotčené druhé etapě. Stále to ale bylo, na rozdíl od hodnocení pravidelnosti, hlavně o kvalitě aut a schopnostech posádek, jak je v motorsportu běžné.

Hyundai Ioniq Electric patří mezi nejúspornější elektromobily

Vzhledem k cíli dosažení nejnižší spotřeby jsme si vybrali Hyundai Ioniq Electric, který patří mezi nejúspornější elektromobily a zároveň má dostatečný dojezd na zvládnutí této náročné soutěže. To se během ECO energy Rally Bohemia potvrdilo. Dokonce i nejnáročnější úseky s velkým převýšením jsme zvládli téměř bez šlápnutí na brzdu. Stačila regulace rekuperace pomocí pádel pod volantem.

I přes zaměření na spotřebu se nám dařilo i v pravidelnosti

Všechny posádky světového poháru FIA ale byly klasifikovány v obou kategoriích, šlo tedy spíše o to, na co se zaměřily. Teoreticky tedy bylo možné dosáhnout hezkého výsledku v obou kategoriích. „Přestože naším hlavním cílem nebylo umístění v hodnocení pravidelnosti a nemáme profesionální tripmetr jako první čtyři posádky, podařilo se nám i pěkné umístění v tomto hodnocení,“ vysvětuje navigárot naší posádky Miroslav Tomíšek a dodává. „Bez kontroverzního zásahu komisařů FIA, ke kterému došlo i zde, bychom se pravděpodobně umístili o dvě nebo tři příčky výše i v tomto hodnocení.“

Vozy ostatních značek byly v hodnocení spotřeby až s velkým odstupem

I na čtvrtém místě byl druhý Hyundai Ioniq Electric posádky Jiří Paroubek / a až pak následovaly vozy Volkswagen e-Golf, BMW i3S, BMW i3 a Nissan Leaf. Tyto vozy se už ale pohybovaly okolo 20 kWh/100 km. Nejlepší vůz Tesla pak byl Model 3 se spotřebou 28,5 kWh/100 km a nejúspornější Audi e-tron mělo spotřebu ještě o 10 kWh vyšší. Tyto posádky ale soutěžily hlavně v pravidelnosti, takže dodržovaly předepsanou průměrnou rychlost i za cenu zvýšení spotřeby.