Octavii třetí generace jsme v testu měli mnohokrát a absolvovali s ní i několik extrémně úsporných jízd, takže ji netřeba představovat. Půjdu tedy rovnou k věci. Tahle má pod kapotou novou přeplňovanou dvanáctistovku o výkonu 81 kW, splňující normu Euro 6. O dávkování výkonu se stará jednostupňová automatická převodovka DSG. A i když na DSG jsem několika článcích pěl chválu, tady mi něco chybí.
Škoda Octavia 1,2 TSI DSG – zepředu
Jak jezdí Škoda Octavia 1,2 TSI s automatem DSG
Pokud jde o výkon motoru, je shodný s verzemi TDI a G-TEC. A všechny 3 motorizace v pohodě zvládají nejen klidnou jízdu, ale i svižnější nebo rychlejší předjetí. V této Octavii ale není příplatková funkce volby jízdních módů, takže nelze zapnout mod Eco, na který převodovka při sundání nohy z plynu vyřazuje na neutrál. Jízda tak není plynulá, jak jsem zvyklý, a odráží se to negativně i na spotřebě. Kdybych kupoval Octavii s DSG, určitě bych si za volbu jízdních módů připlatil.
Škoda Octavia 1,2 TSI DSG – zezadu
Škoda Octavia 1,2 TSI, spotřeba ve městě a na okreskách
Sedmistupňová převodovka DSG je i v této Octavii výborně odstupňovaná. Tato výhoda se projeví hlavně ve městě a na okreskách, kde se častěji řadí. Automat tak prakticky vždy najde optimální převodový stupeň, nebo i vy, pokud chcete řadit manuálně. Ve městě tak spotřeba vychází na krásných 5,5 litru na 100 km a při ustálené rychlosti 90 km/h je to o více než 1 litr méně. Otáčky při této rychlosti jsou cca 1 800/min. Jediné, co mi vadí, je, že když dojíždím pomalu k semaforům a dobržďuji a v ten moment se rozsvítí zelená, i při jemném přidání plynu následuje škubnutí.
Jak stoupne spotřeba 1,2 TSI v Octavii na dálnici?
Vyjíždím na rychlostní silnici, nabírám rychlost na maximálních 110 km/h a zjišťuji, že otáčky jsou na 2 250/min. a spotřeba při této rychlosti je jen lehce přes 5 litrů. Po najetí na dálnici a dosažení českého povoleného maxima se otáčky zvyšují na cca 2 700/min. Možná by ta sedmička mohla být i trochu delší, ale spotřeba stoupá na stále velmi pěkných 6 a půl litru.
Má ještě diesel smysl? Octavia 1,2 TSI 81 kW je pro většinu řidičů ideál
Na konci testu samozřejmě tankuji plnou a počítám celkovou spotřebu. Ta vychází pod 6 litrů na 100 kilometrů, viz tabulka níže. S již zmíněnou volbou jízdních módů by v módu Eco byla spotřeba ještě trochu nižší. Testoval jsem i stejně výkonnou dieselovou variantu a byla úspornější o necelý litr, což u většiny uživatelů nevyváží vyšší pořizovací cenu a další náklady jako například pojištění a povinné ručení. Navíc benzínová dvanáctistovka je příjemně tichá. Diesel vs. benzín je tedy spíše otázka preferencí než úspory, a kdo jezdí více a chce opravdu ušetřit, musí se poohlédnout po verzi G-tec, která má také stejný výkon.
Škoda Octavia 1,2 TSI DSG – skutečná spotřeba podle tankování vyšla 5,81 l/100 km
| Škoda Octavia 1,2 TSI 81 kW DSG (4/2016) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (73 km) | 5,53 | l/100 km | 1,60 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 4,35 | l/100 km | 1,26 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 5,14 | l/100 km | 1,48 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 6,58 | l/100 km | 1,90 | Kč/km |
| celkem za celý test (636 km) | 5,82 | l/100 km | 1,68 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 4,9 | l/100 km | rozdíl: | 18,78% |
