TEST: Volkswagen Golf 1,5 TSI ACT 110 kW DSG – skutečná spotřeba
Již osvědčené čtrnáctistovky TSI resp. TGI (verze na CNG) postupně koncern Volkswagen nahradil patnáctistovkou 1,5 TSI. To se týká i
Čtěte víceJiž osvědčené čtrnáctistovky TSI resp. TGI (verze na CNG) postupně koncern Volkswagen nahradil patnáctistovkou 1,5 TSI. To se týká i
Čtěte víceOctavii třetí generace jsme v testu měli mnohokrát a absolvovali s ní i několik extrémně úsporných jízd, takže ji netřeba
Čtěte víceŠkoda Superb druhé generace měla jako základní motorizaci motor 1,4 TSI 92 kW. Jelikož u superbu bývají nejoblíbenější dieselové motory a fandové benzínu
Čtěte víceNaposledy jsem měl v testu novou Fabii s motorem 1,4 TDI a sedmistupňovým automatem DSG. Závěr byl, že sedmistupňový automat
Čtěte víceNová Škoda Fabia už mýma rukama prošla v základní motorizaci 1,0 MPI i jako diesel 1,4 TDI. Obě jmenované motorizace
Čtěte víceVýrobci automobilů v Evropě podléhají downsizingu, tedy snižování zdvihových objemů motorů ve spojení s přeplňováním, zatímco diesely se už delší
Čtěte víceTento vůz jsem měl na test zapůjčený hlavně z toho důvodu, abychom ve spolupráci s UAMK mohli udělat srovnání spotřeb
Čtěte víceV době, kdy jsem přemýšlel o tom, že by bylo dobré otestovat skutečnou spotřebu nějakého auta s náhonem na všechna
Čtěte víceObecně vžitá představa je, že úsporné jsou hlavně diesely. Má to ale jeden háček, diesel není vhodný pro každého. Pokud
Čtěte více