Na internetu se šíří pochybné rady jak ušetřit palivo

0

Poslední dobou se na internetu setkávám stále častěji s reklamami na různé prostředky, jak snížit spotřebu auta a ušetřit tak výdaje za palivo. Většinou to ale znamená zaplatit za něco, o čem někdo píše, jak Vám to zázračně sníží spotřebu o 15-30 % a Vy tak ušetříte spoustu peněz. Tímto článkem bych Vám rád pomohl ušetřit za palivo, aniž byste zbytečně vyhodili peníze.

Zázračné tablety do nádrže prý sníží spotřebu o 15 % a zvýší výkon

Nejprve jsem se setkal se zázračnými tabletami, které dáte do nádrže a sníží Vám spotřebu o 10-15 %. Další přínosy jsou snížení emisí, prodloužení životnosti motoru a zvýšení výkonu. Prodejce tedy uvádí, že můžete jezdit se stejnou spotřebou, pokud spíše využíváte vyššího výkonu. To je běžný přínos aditivovaných paliv i dle naší zkušenosti a zmíněná tableta je v podstatě aditivem. Během naší extrémně úsporné Expedice Nordkapp na 2 nádrže nafty jsme na prémiovou aditivovanou naftu bez přísady z řepkové nafty ujeli 1 804 km se spotřebou 2,79 l/100 km a na nádrž běžné nafty tankované ve Švédsku jsme při ještě větším úsilí o úspornou jízdu ujeli 1 720 km se spotřebou 3,09 l/100 km. Rozdíl přes 10 % a při stejném úsilí by klidně mohl být i přes 15 %. Více se můžete dočíst v článku Netankujte levně, tankujte chytře. Aditiva tedy mohou snížit spotřebu, ale na těchto tabletách mě zaráží, že je stejná tableta pro benzín, naftu i LPG, tedy úplně rozdílná paliva. Cena tablety pak vychází cca na 1,5 Kč na každý litr paliva. Není tedy lepší si připlatit za aditivované palivo nebo aditiva určená přímo pro druh paliva, který používáte? I když jsem k tomuto skeptický, uznávám, že to může mít přínos. I web, který to prodává, vypadá poměrně důvěryhodně. Otázka je, zda se to opravdu vyplatí.

Marek Tomíšek a Lukáš Kubiena, Nordkapp

Lukáš Kubiena (vlevo) a Marek Tomíšek (vpravo) po dojetí z Prahy na Nordkapp na 2 nádrže nafty

Magnety, které dáte na hadičku přívodu paliva, Vám prý ušetří 20 %

Reklama, na kterou jsem narazil včera, už na mě byla ale opravdu moc. Údajně speciální magnety v ceně 1 300 Kč (v akci většinou o 270 Kč levněji), které připevníte na hadičku přívodu paliva, mají rozptýlit údajné sraženiny molekul, které vznikají při skladování paliva. Díky tomu se palivo efektivněji spálí a výsledek toho je opět snížení spotřeby (až 20 %) a emisí (40-50 %) a zvýšení výkonu. Zajímavé je, že to má opět fungovat stejně na všecha paliva včetně plynných. Co mě ale zaráží, je, že to nepoužívají výrobci aut, které vlády tlačí nesplnitelnými emisními normami. Zařízení za 1 300 Kč, jehož výrobní cena bude samozřejmě podstatně nižší, by přece mohli dát do všech aut, kde by pak trvale snižovalo emise až o polovinu. Nemuseli by si tak pomáhat upraveným softwarem, který snižuje emise pouze v měřicím cyklu. Pokud má někdo z Vás zkušenosti s podobným zařízením, budeme rádi, když nám napíšete do komentáře.

Lze opravdu snížit spotřebu paliva, aniž by vás to něco stálo?

Nemám rád, když někdo smete něco ze stolu a nenabídne alternativu. Proto se snažím ukázat lepší řešení, protože vím, že existuje, a mám ho osobně vyzkoušené. Je nás dost těch, kteří by rádi ušetřili na palivu, a je to logické, protože jsou to opravdu velké výdaje. Pokud najedete 40 tisíc kilometrů za rok, tak při spotřebě 5 litrů na 100 km a ceně za litr benzínu či nafty 28 Kč ročně jen za palivo utratíte 56 tisíc Kč. A není to tak dávno, kdy stejná spotřeba při stejném nájezdu odpovídala ročním nákladům téměř 80 tisíc Kč. Já vám ale poskytnu několik doporučení, které opravdu fungují, a nechci za to od vás žádné peníze. S Hondou Civic 2,2 i-DTEC jsme podle těchto rad jezdili dlouhodobě za 4,05 l/100 km, zatímco průměrný řidič se stejným autem na Spritmonitor.de jezdí za 5,2 l/100 km. To je úspora 22 %. Teď dlouhodobě testujeme Seat Leon 1,4 TGI a jezdíme za 3,63 kg/100 km stlačeného zemního plynu (CNG), zatímco dle Spritmonitor.de má průměrný řidič spotřebu 4,23 kg/100 km, což odpovídá úspoře 15 %. A obojí proti průměrnému řidiči, takže řidiči s těžší nohou mohou ušetřit mnohem více.

Jak opravdu ušetřit na výdajích za palivo?

Na základě svých více než desetiletých zkušeností s úspornou jízdou jsem asi před rokem sepsal několik rad, jak ušetřit za palivo. Na základě jejich aplikace se mi někteří čtenáři ozvali, že jim to opravdu pomohlo, a to je můj cíl. Rád bych tedy pomohl i vám. První radu jsem už zmínil v úvodu článku, další jsou níže:

  1. Jezděte plynule, dobrý řidič předvídá situaci
  2. Dodržujte „úspornou“ vzdálenost
  3. Vyplatí se „plachtit“ na neutrál, nebo brzdit motorem?
  4. Nejezděte zbytečně rychle, zvláště na dálnici

Těch zásad úsporné jízdy je samozřejmě více, ale toto považuji za základ. Pokud je budete aplikovat, ušetříte minimálně 10 % z nákladů na palivo, ale hlavně i za údržbu vozidla, protože při plynulé jízdě budete šetřit například brzdové destičky nebo pneumatiky. A hlavně, můžete si to zkusit, aniž byste museli předem někomu něco platit. Sdílejte to prosím dále, aby co nejvíce lidí neutrácelo zbytečně peníze za podvod, který nefunguje, a pomohlo jim to opravdu ušetřit palivo i životní prostředí. A budu rád i za zpětnou vazbu, zda a jak vám to pomohlo.

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!