Jak jezdí současná, už pomalu dosluhující, generace vozu Honda Jazz už dobře vím. Když přišla na trh, tak jsem si ověřil, že zvenku malá karoserie je uvnitř poměrně prostorná a praktická, i to, že základní atmosférická třináctistovka umí být úsporná i to, že nová patnáctistovka 1,5 i-VTEC 96 kW není nikterak žíznivější, i když nabídne mnohem vyšší výkon a lepší svezení.
Honda Jazz 1,5 i-VTEC s manuální převodovkou
Zbývala mi ale poslední verze – Honda Jazz 1,5 i-VTEC s manuálním šestikvaltem – a na tu jsem se těšil nejvíce. Měla by být určitě zábavnější a teoreticky i úspornější, než verze s CVT, kterou jsem testoval předtím. Tak se na ni pojďme podívat, zejména pak na spotřebu. Protože vše ostatní už jsem psal v předchozích testech vozu Honda Jazz.
Šestistupňová převodovka je krátká, ale přesto je Honda Jazz 1,5 i-VTEC úsporná i na dálnici
Převodovka je poměrně krátká a motor tedy má docela vysoké otáčky. Přesto spotřeba vychází příznivě. Na běžné silnici mimo obec si řekne 4 a čtvrt litru, na rychlostní silnici stoupne spotřeba na 5 litrů a ani na dálnici nepřeleze 6 a půl litru, pokud dodržujete předepsanou rychlost. A to vše při vyšší stavbě karoserie, než mají běžné hatchbacky, které tak nenabídnou tolik prostoru jako Honda Jazz.
Kromě spotřeby ve městě má Honda Jazz s manuální převodovkou podobnou spotřebu jako s CVT
Po mém kombinovaném okruhu pak palubní počítač ukázal pouhých 4,8 l/100 km. Až sem to jsou hodně podobné jako u verze s CVT, i když v průměru je trochu úspornější manuální převodovka. Ve městě ale ukázal palubní počítač v průměru 5,75 l/100 km, což je o více než půl litru méně, než měla Honda Jazz 1,5 i-VTEC s CVT.
Skutečná spotřeba vozu Honda Jazz 1,5 i-VTEC 6MT
Skutečná spotřeba vozu Honda Jazz 1,5 i-VTEC 96 kW 6MT vyšla na pěkných 5,6 l/100 km, ani ne o desetinu méně než u verze s CVT. Zajímavé je, že mi vyšla hodnota nižší než je oficiální údaj, což se mi stalo popáté v celé historii testování aut. A z toho byly dvě Hondy, poprvé to byla Honda Jazz 1,3 i-VTEC. Takže u Hondy je normovaná spotřeba často reálně dosažitelná i při běžném stylu jízdy.
Honda Jazz je prostorné malé auto, s úspornými motory i bez dieselů
Co tedy napsat závěrem? Honda Jazz je rozhodně zajímavé auto z pohledu poměru vnějších rozměrů a vnitřního prostoru a má úsporné motory i bez dieselu v nabídce. Příští generace vozu Honda Jazz, která brzy přijde na náš trh, navíc bude mít v nabídce hybrid, tak doufejme, že bude minimálně stejně dobrá jako současný Jazz a díky hybridní technologii i o něco úspornější.
Honda Jazz 1,5 i-VTEC 96 kW 6MT (5/2018) | náklady | |||
spotřeba ve městě (100,6 km) | 5,75 | l/100 km | 1,83 | Kč/km |
spotřeba mimo město (90 km/h) | 4,28 | l/100 km | 1,36 | Kč/km |
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 5 | l/100 km | 1,59 | Kč/km |
spotřeba na dálnici (130 km/h) | 6,35 | l/100 km | 2,02 | Kč/km |
kombinovaný okruh Usporne.info | 4,8 | l/100 km | 1,53 | Kč/km |
celkem za celý test (296,5 km) | 5,63 | l/100 km | 1,79 | Kč/km |
Kombinovaná spotřeba – norma | 5,9 | l/100 km | rozdíl: | -4,58% |