Tramvaják za volantemZávody

Škoda Elroq Laurin & Klement aneb komfortně na Bohemia Eco Energy Regularity

Jako každý rok se naše redakce zúčastnila podniku Bohemia Eco Energy Regularity. Letos jen s jedním vozem. A výběr padl na vůž Škoda Elroq ve výbavě Laurin & Klement. 

Hlavně pohodlně.

Dostal jsem na výběr několik verzí vozu Škoda Elroq. A říkal jsem si, když už asi nevyhrajeme, tak ať jsme s navigátorem v pohodlí. Takže vyhrál výbavový stupeň Laurin & Klement. Auto vlastně obsahuje vše, co využijeme. Já jsem si tedy nejvíc užíval možnost, mít masážní sedadla. Při představě dlouhých vzdáleností jsem si říkal, že je opravdu ocením.

Olda si užívá pohodlí sedaček
Olda si užívá pohodlí sedaček

Co Škoda Elroq přiváží nového?

Hlavní změnou je infotainment. A víte co je hlavní změna? Že je v něm nový software postavený na Google. Takže je vše svižnější. A takové přehlednější a intuitivnější. Velikost je 13″ palců. Doporučuji Vám, abyste si, pokud máte možnost, si ho vyzkoušeli. A že nám to pomohlo. Neboť jsme měli prostě na displeji infotainmentu mapu.

Škoda Elroq má nově frunk

Škoda Elroq - frunk
Škoda Elroq – frunk

Ano, čtete správně, Elroq je vybaven frunkem. A to o kapacitě 21 litrů. A abyste se k němá dostali, tak jsou na kapotě plynové vzpěry.

Změny i na baterii.

A jaké? Konkrétně náš Elroq měl označení 85, čili baterii s hrubou kapacitou 82 kWh a využitelnou 77 kWh. Změna je primárně v nabíjení. A to tak, že nový Elroq nabíjí až 165 kW. Ale už víme, že důležitější je celková nabíjecí křivka.

Ale teď už k samotné účasti na závodě.

Škoda Elroq a naše posádka na cílové rampě
Škoda Elroq a naše posádka na cílové rampě

O tom, jak se cítil navigátor Olda už článek vyšel. Koukejte si ho přečíst :). Povídat Vám o pravidelnosti radši nebudu. Neboť nováčkovská daň se samozřejmě objevila. Takže, no dojeli jsme. A hrdý jsem také na to, že jsme neměli ani jednu

Překvapivá spotřeba.

První etapa měřila 191 kilometrů a zajeli jsme jí za 15.5 kWh a a 4:14 minut. Jelo se z Mladé Boleslavi směr Liberec.

Spotřeba po první etapě
Spotřeba po první etapě

V sobotu nás čekala ještě jedna etapa. Odpolední. A celkově jsme najeli 348 kilometrů za 17,0 kWh. Celkový čas byl 8:12.

Spotřeba po druhé etapě
Spotřeba po druhé etapě

A neděle? Po dojetí a malé manipulaci atd jsme měli spotřebu 16.6 kWh za 502 kilometrů.

Spotřeba cestou do Prahy po absolvování závodu
Spotřeba cestou do Prahy po absolvování závodu

V hodnocení spotřeby jsme měli naměřeno 17.0 kWh. což je vlastně tolik, co WLTP. A můžu říci, že jsme byli chváleni. Ve spotřebě opravdu Škoda Elroq překvapila. A ve spotřebě jsme se díky tomu umístili na krásném devátém místě. Výsledky najdete kdyžtak v aplikaci Sportity.
Co vy říkáte na spotřebu?

Škoda Elroq nejen mě, ale i Oldu překvapila. Čím? Ano na prvním místě máme spotřebu. Olda v Elroqu seděl prvně a ocenil právě nejen sedačky. I zvuk. Měli jsme samozřejmě Canton.
A doufáme, že se nám do redakce Škoda Elroq dostane na samostatný test. Kde si jí více představíme.

Škoda Elroq
Škoda Elroq

 

 

 

Jan Švandrlík

Tramvaják za volantem. V práci jezdím přirozeně úsporně, protože tramvaj je nejefektivnější prostředek MHD. Ale v autě se rád hezky svezu, přičemž také nechci platit horentní sumy za palivo. Dá se to spojit?

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!