Ford Mondeo HEV (hybrid) – skutečná spotřeba
Na test vozu Ford Mondeo HEV (hybrid electric vehicle) jsem se moc těšil. Sice to není první hybrid, se kterým jsem jezdil, ale v testu spotřeby jsme ještě hybrid neměli. V Evropě tento vůz známe jako nový Ford Mondeo, ale zvláště pro tuto verzi sedan platí to, že v USA se již dva roky prodává pod názvem Ford Fusion. Většinou nehodnotím vzhled, protože je to jen můj subjektivní názor, ale těšil jsem se, až toto auto přijde do Evropy, protože se mi moc líbí, a i po těch dvou letech, co se už vyrábí, jej považuji za jedno z nejhezčích aut střední třídy.
Plnohodnotný hybrid s bezestupňovou převodovkou eCVT
Ford Mondeo je plnohodnotný hybrid, což znamená, že může jet i pouze na elektřinu. Kombinovaný maximální výkon pohonné soustavy je 140 kW. Ta se skládá ze zážehového atmosférického dvoulitru, pracujícím v Atkinsonově cyklu a elektromotoru. O přenos kroutícího momentu na kola a synchronizaci obou motorů se stará bezestupňová převodovka eCVT.
Jak systém pohonu ve Fordu Mondeo HEV funguje v praxi
Po nastartování vozidla, samozřejmě tlačítkem, motor neuslyšíte, a když sešlápnete plynový pedál, ještě několik prvních metrů ujedete na elektřinu. Dále už záleží na tom, jak prudké bylo sešlápnutí plynu a jak nabitá je baterie. Pokud nepožadujete příliš velké zrychlení a baterie má v sobě dostatek energie, Mondeo HEV jede dále na elektromotor. V opačném případě spustí i spalovací motor. Máme vyzkoušené, že pouze na elektřinu dokáže jet po rovině i v rychlostech okolo 100 km/h. V momentě, kdy běží i spalovací motor a sundáte nohu z plynu, spalovací motor se vypne a jedete na neutrál. Při sešlápnutí brzdového pedálu se pak vozidlo snaží zpočátku brzdit jen elektromotorem a tím rekuperovat energii. Na diepleji Vám pak vyhodnocuje, jak efektivně brzdíte. S lehkou nohou na brzdě jsme se většinou pohybovali nad 90 %, ale častokrát se nám podařilo i 100 %, což znamená, že jsme poměrně těžké Mondeo ubrzdili jen pomocí elektromotoru.
Ve městě by měl být přínos hybridního pohonu největší
Správně v nadpisu čtete „měl být“, protože se nám to nepodařilo prokázat. Je to ale dané i tím, že jsme po městě nenajeli moc kilometrů. Pár kratších jízd po Praze jsme ale absolvovali a po ujetí 33 km vyšla průměrná spotřeba 5,2 l/100 km. Jelikož ale při 90 km/h jsme naměřili nižší spotřebu, při těch krátkých jízdách pravděpodobně nebyly ideální podmínky pro využití výhod hybridního systému. I tak je to ale krásná spotřeba v městském provozu, zvláště pro auto této velikosti.
I mimo město jezdí velmi úsporně, na dálnici úspora klesá
Už v předchozím odstavci byla zmínka, že paradoxně ještě nižší spotřebu než ve městě jsme naměřili při ustálené rychlosti 90 km/h a sice 3,3 l/100 km. Je to tím, že při této rychlosti jel Ford Mondeo HEV často jen na elektřinu. Se zvyšující se rychlostí pak spotřeba stoupala výrazněji až k 7,13 l/100 km, které jsme naměřili při 130 km/h. Při této rychlosti už auto jede hlavně na benzín a šetří možná jen tím, že na bezestupňové převodovce může nastavit delší převod. Pokud tedy jezdíte převážně po dálnici, diesel je pro Vás jistě mnohem lepší volba.
Pro koho je Ford Mondeo HEV ideální?
Jak už jsme psali, na časté dálniční přesuny se hybrid nehodí, a když už byste ho chtěli, tak je dobré jezdit s lehčí nohou do cca 110 km/h, kde ještě dokáže využít pomoci elektromotoru. Největší úspory ale hybridní systém přinese ve městě a při jízdách mimo město do 90 km/h. Zvláště po „okreskách“, kde se jede trochu pomaleji a jsou časté změny rychlosti se dá jet okolo tří litrů a náš kombinovaný okruh Beroun – Unhošť – Rudná – Beroun zvládl hybrid Ford Mondeo za krásných 4,4 l/100 km. Dokázali bychom si ale představit místo atmosférického dvoulitru i maloobjemový EcoBoost, se kterým by Mondeo bylo ještě úspornější. Uvidíme, s čím Ford přijde, pokud tento americký hybrid bude úspěšný i v Evropě.
| Ford Mondeo HEV 140 kW (8/2015) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (33,1 km) | 5,21 | l/100 km | 1,74 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 3,3 | l/100 km | 1,10 | Kč/km |
| spotřeba při 110 km/h | 5,35 | l/100 km | 1,78 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 7,13 | l/100 km | 2,38 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 4,4 | l/100 km | 1,47 | Kč/km |
| celkem za celý test (502,2 km) | 5,01 | l/100 km | 1,67 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 4,2 | l/100 km | rozdíl: | 19,29% |
