Tesla Model X na rozbahněném off-road polygonu

0

Ondřej Hunčovský je provozovatel webu Teslicka.cz a majitel již druhé Tesly v pořadí. Je ale obecně fanoušek úsporných a ekologických pohonů, vedle Tesly má ještě starší plug-in hybrid Opel Ampera a před ním jezdil na CNG. A jak se dostal k Tesle X a s ní na off-road polygon?

Od CNG přes plug-in hybrid až k elektromobilu

Dlouho jezdil vozem Renault Megane s přestavbou na CNG a poté 2 roky i s VW Passat v tovární CNG zástavbě, se kterým se rozloučil záhy poté, co se mu rozsypala DSG převodovka. To ho vedlo k pořízení auta bez klasické převodovky a tím byl plug-in hybrid Opel Ampera, který ale Opel nazýval poněkud nepřesně „elektromobilem s prodlouženým dojezdem“. Zkušenosti z několikaletého používání ho ale vedly k tomu, že je zbytečné s sebou vozit spalovací motor, když 98 % najede na elektřinu a bylo by tedy lepší mít místo toho spíše větší baterii. A tak začal uvažovat o elektromobilu.

Tesla Model S P85+ a projekt Teslička.cz

Díky spolupráci s Liftagem měl možnost si při promo akcích jako řidič vyzkoušet různé elektromobily, ale Tesla zvítězila. Tak Ondra postupně směřoval ke svému snu – pořídit si Teslu. Ten si po nějakém čase splnil, byl to ojetý bílý Model S P85+ a tak vznikl i projekt Teslička.cz, Ještě předtím ale Ondra s Teslou pár měsíců taxikařil a auto vytěžoval i jinými řidiči, takže pár směn za volantem bílé Tesly jsem absolvoval i já. Po dvou letech ale Ondra o Teslu přišel, když mu slečna v Land Roveru překřížila jízdní pruh poté, co ji prý navigace řekla ať odbočí doleva.

Tesla Model S P85+ nehoda

Nehoda Ondrovy Tesly Model S, Land Rover odbočoval doleva z prostředního pruhu, čímž zkřížil Ondrovi cestu a poslal jeho Teslu do pruhu se zelení.

Tesla Model X 100D a off-road polygon Milovice

Jelikož Ondra už delší dobu uvažoval o větším X-ku, tak si ho po této události pořídil. Projekt Teslička.cz tedy tak ke zbylému Modelu S kolegy Jirky přidal i X-ko. A jelikož má nejen pohon všech kol 4×4, ale je to zároveň kříženec SUV, díky čemuž má i vyšší světlou výšku, vznikl nápad testu na off-road polygonu v Milovicích. Ten Tesla Model X zvládla poměrně dobře, kromě závěrečného zapadnutí, při kterém se ukázalo, že vyprostit dvouapůltunovou Teslu je oříšek, se kterým mají problém i opravdové velké off-roady. Po zveřejnění videa se ale objevily ohlasy, že Milovice nejsou pořádným off-road polygonem a ať se Tesla ukáže v Mostě. A výzva byla přijata!

I náročnější Most Tesla Model X zvládla, i když jednoduché to nebylo

I s rozbahněným Mostem si Tesla Model X 100D poradila, tentokrát i bez pomoci jiného auta. Ostatně posuďte sami z vložených videí. Zvláště když to vše bylo na běžných silničních pneumatikách, pouze se zimním vzorkem. Myslíte, že by to stejně dobře zvládlo některé běžných SUV, která jsou současným trendem? Podělte se o svůj názor nebo zkušenosti v komentářích. Dole pod článkem se můžete podívat i na pár fotek z polygonu.

S Ondrou připravujeme nový pořad o elektromobilech

Tento článek jsem pojal i jako představení Ondry z toho důvodu, že připravujeme nový pořad o elektromobilech, což byl právě Ondrův nápad, který se mi líbil. Mě a moje zkušenosti s úspornými auty a úspornou jízdou za 5 let fungování USPORNE.info znáte, tak jsem chtěl představit i druhého tvůrce. Pokud se tedy zajímáte o elektromobily, můžete se těšit na podrobné testy, které vychází z dlouholetých praktických zkušeností s elektromobily, ale nejen s nimi. Každý z nás má ale i trochu jiný pohled na elektromobilitu, což zajistí vyvážené informace. Název pořadu zatím neprozradíme, tak můžete zkusit tipovat. Bude mít jednoslovný název.

Tesla Model X 100D na off-road polygonu – fotografie

Tesla Model X 100D - bahno cáká

Tesla Model X 100D – bahno cáká na všechny strany, fofo: Marko Iglić

Tesla Model X 100D vyjíždí rozbahněný kopec

Tesla Model X 100D vyjíždí rozbahněný kopec na off-road polygonu, fofo: Marko Iglić

Tesla Model X 100D - off-road polygon Most

Tesla Model X 100D projíždí hlubokým bahnem na off-road polygonu v Mostě, fofo: Marko Iglić

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!