TEST: Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT – skutečná spotřeba

0

Poslední kombinace Civicu 10g, která mi zbývala otestovat, byla ta s patnáctistovkou VTEC TURBO a manuálním šestikvaltem. Jelikož všechny předchozí motorizace byly v karoserii hatchback, rád jsem sáhl po sedanu Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW s manuálním čestikvaltem.

Honda Civic Sedan je komfortnější a méně sportovní

Honda Civic Sedan je z mého pohledu elegantnější než hatchback. Nemá ale tak sportovní vzhled jako Honda Civic 5D, tedy hatchback. Rozdíly nejsou pouze ve vzhledu. Chybí u něj i možnost adaptivních tlumičů a podvozek je komfortněji naladěný než u hatchbacku. I podvozek je tedy méně sportovně naladěný a je spíše komfortní. Přesto ale v zatáčkách sedí poměrně dobře.

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO - zezadu/z vrchu

Zezadu se Honda Civic Sedan od hatchbacku liší nejvíce. Záď sedanu je na rozdíl od členitého hatchbacku mnohem více uhlazená.

Těžko řici, zda je Civic Sedan praktičtější než hatchback

Zavazadlový prostor Hondy Civic Sedan je o něco větší, ale nevýhodou je podstatně menší vstupní otvor. Takže je těžké říci, která verze je praktičtější. Do základní části sedanu sice dáte více zavazadel, ale nestrčíte tam větší věci. Na druhou stranu, když hatchback naložíte až po sklo, možná tam ve výsledku dostanete stejně zavazadel. Každopádně pro časté převážení větších věcí se více hodí hatchback. Ale pojďme se podívat na to hlavní v mém testu – spotřebu.

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT - zavazadlový prostor

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT – zavazadlový prostor je větší než u hatchbacku, ale hůře přístupný.

Spotřeba Hondy Civic 1,5 VTEC TURBO v různých režimech

Pokud jde o spotřebu, neměl by být mezi sedanem a hatchbackem velký rozdíl, takže výsledek lze vztáhnout na obě varianty. Na běžné silnici město si Honda Civic 1,5 VTEC TURBO 6MT řekne o cca 4 a půl litru, na rychlostní silnici pouze o 6 desetin více a na dálnici už spotřeba vyleze na 6,4 litru na 100 kilometrů. Ve městě ukazoval palubní počítač průměrně cca 7,3 l/100 km.

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT – skutečná spotřeba

Spotřeba vozu Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT na kombinovaném testovacím okruhu podle palubního počítače. Skutečná spotřeba podle tankování vyšla o necelý litr vyšší.

Honda Civic 1,5 VTEC TURBO, skutečná spotřeba

Pokud jde o kombinovaný testovací okruh, kde se střídá město, okresky i dálnice, tak po něm palubní počítač Hondy Civic Sedan ukázal 5 a půl litru na 100 kilometrů. Podle tankování po 300 km ujetých během celého testu vyšla skutečná spotřeba na 6,41 l/100 km. Kompletní tabulku s hodnotami spotřeby i nákladů na kilometr během testu naleznete níže.

Je lepší Honda Civic s CVT, nebo manuální převodovkou?

Tato kombinace motoru a převodovky mě osobně v Hondě Civic sedla nejlépe. Motor 1,5 VTEC TURBO jede mnohem lépe než litrový tříválec, ale spotřeba, není o moc vyšší. Navíc má čtyřválec samozřejmě i lepší zvuk. Pokud jde o převodovku, i test s Civicu CVT a virtuálním sedmikvaltem, který se ovládá pádly pod volantem, jsem si užil. Manuální převodovka mi ale k Civicu sedí lépe. Skutečná spotřeba ale vyšla u obou verzí prakticky stejná a i dílčí spotřeby podle palubního počítače vychází velmi podobně. Ohledně karoserie bych asi dal přednost sportovnějšímu hatchbacku. Ale to je, stejně jako převodovka, otázka spíše vkusu a osobních preferencí. Pod tabulkou spotřeby a nákladů jsou i další fotografie Hondy Civic Sedan.

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT – radicí páka, manuální převodovka

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO 134 kW 6MT – radicí páka. Manuální převodovka k Civicu sedí nejlépe.

Honda Civic 1,5 Sedan VTEC TURBO 134 kW 6MT (11/2017) náklady
spotřeba ve městě (60,9 km) 7,27 l/100 km 2,25 Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 4,48 l/100 km 1,38 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 5,1 l/100 km 1,58 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 6,38 l/100 km 1,97 Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info 5,5 l/100 km 1,70 Kč/km
celkem za celý test (300,5 km) 6,41 l/100 km 1,98 Kč/km
Kombinovaná spotřeba – norma 5,8 l/100 km rozdíl: 10,52%
Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO - zepředu

Zepředu vypadá Honda Civic Sedan podobně jako hatchback, ale i tvar předního nárazníku je decentnější.

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO - zezadu

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO pohledem zezadu, záď je proti hatchbacku uhlazená.

Honda Civic Sedan 1,5 VTEC TURBO - zepredu/z vrchu

Při pohledu zepředu a mírně z vrchu je vidět panotramatické střešní okno.

 

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!