Jak se daří elektrickým Peugeotům a jaké jsou plány do budoucna? To jsme mohli slyšet na Peugeot E-Lion Day. Francouzský lev chystá několik zajímavých novinek, tak si o nich pojďme povědět.

Vzhůru do udržitelné budoucnosti

Peugeot dnes uspořádal virtuální událost pro novináře, jejíchž cílem bylo pochlubit se, co se značce povedlo a co chystá se svými nejen s elektrickými modely. Loni se podařilo Peugeotu v Evropě prodat téměř 100 000 elektromobilů, například Peugeot e-208 byl nejprodávanější v kategorii malých elektromobilů. Ale co budoucnost? Peugeot E-Lion Day se točil okolo pěti E: Electric, Efficiency, Experience, Ecosystem a Enviroment. Na novém modelu e-3008 se snažili představit všechny své nové novinky a jak to již u elektrických aut bývá, nemálo z nich se točí okolo baterií a dojezdu. Tento nový model vyjíždí na zcela nové platformě, umožňující dojezd až 700 km v případě větší a minimálně 500 km v případě menší baterie. Kdyby to nestačilo, díky partnerství s Free2Move Charge bude možné nabíjet na zhruba 600 000 nabíjecích bodech v Evropě. Pro zmírnění obav majitelů tohoto nového SUV se s tímto modelem spouští Peugeot Allure program, záruka na veškeré elektrické a mechanické komponenty po dobu 8 let nebo 160 000 km pro fyzické i právnické osoby. Tedy vlastně na dva roky, ale každý druhý rok či 25 000 km stačí zajet do servisu, kde bude záruka prodloužena o další dva roky

Ne vše se ale točí jen okolo e-3008, Peugeot poodhalil plány na e-408 a e-5008. Bohužel nic jiného kromě plánů zatím nevíme, později tento rok bychom měli vědět více. Co již ale známé je a na co jsme hodně zvědaví, je implementace ChatGPT do všech osobních vozů a menších dodávek. Co všechno tato novinka přinese? Podle prezentace to vypadá na velmi pokročilého hlasového asistenta s plně kontextovým vyhledáváním, takže by měl zvládat i na sebe navazující otázky. Rozhodně by se neměl omezovat jen na funkce auta, uváděli to na příkladu dotazu na zajímavé umělecké kousky v muzeích, kam je případně možné se nechat odnavigovat. Nezbývá než doufat, že v elektrických autech dokáže naplánovat i nabíjecí zastávky na delších vzdálenostech. Tuto funkci budeme muset vyzkoušet, bohužel to ale nebude hned. Jak už to u nás bohužel zvykem, my si budeme muset nějakou dobu počkat, pilotní program bude zítra spuštěn jen v několika málo velkých Evropských zemích. Na druhou stranu až tato funkce přijde i k nám, do auta se načte skrze over the air update, takže návštěva servisu nebude nutná.

Peugeot e-3008 (foto Stellantis)

V rámci ekosystému a životního prostředí se začal koncern Stellantis, do kterého Peugeot patří, zaměřovat na cirkulární ekonomiku. Definuje ji čtyřmi R: Repair, Remanufacture, Reuse a Recycle. Co to prakticky znamená? Do roku 2030 budou všechny vozy koncernu obsahovat minimálně 40% tzv. zelených materiálů. Ty jsou recyklované či dobře recyklovatelné, nezhoršují životní prostředí nebo jsou vyrobené z obnovitelných zdrojů. Dnes u e-3008 je toto procentu na hodnotě 23. Když už jsem nakousl recyklaci, ve spolupráci se společností Galloo již teď zajišťuje sběr vozů na recyklaci a to až do takové míry, že si pro vašeho starého „Pažouta“ klidně přijedou domů. O samotné baterie je zase postaráno společností Orano, zajišťující jejich recyklaci a znovupoužití materiálů. Pokud ovšem baterie není úplně na vyhození či použití v druhém životě ve stacionárním uložišti, je možné ji opravit in-house.

Kromě dopadu svých produktů na svět se chce Peugeot věnovat benefitním činnostem. Na jaře 2023 začal podporovat francouzskou organizaci pro zvyšování povědomí o ochraně oceánů Under the Pole, které poskytl dodávky Peugeot Boxer. Nově také uzavřeli partnerství s charitativní organizací Born Free, mající za cíl ochranu divoké zvěře a poskytování vzdělávání komunitám v Keni a dalších zemích světa o soužití s divokými zvířaty. Přeci jen značka je hrdá na svého lva ve znaku a bylo by velmi smutné, kdybychom o ně v budoucnu přišli.