Pohon budoucnosti – spalovací motor na vodu

0

V současné době se kvůli omezení používání fosilních paliv mílovými kroky rozvíjí alternativní paliva. Je to například zemní plyn, který se dá nahradit bioplynem vytvořeným ze zemědělského odpadu. Dále se rozvíjí pohon na elektřinu, jehož odpůrci argumentují tím, že elektřina se musí také z něčeho vyrobit a v současné době při její produkci převládají fosilní paliva. Emise se tak pouze přemístí z výfuku auta ke komínu elektrárny. I tito lidé mají částečně pravdu. Za palivo budoucnosti se považuje také vodík. Vody je přece všude dost a z „výfuku“ pak jde jen vodní pára. Ale uvědomme si, že vodíkový automobil je pouze elektromobil s palivovým článkem místo baterie. K výrobě vodíku z vody se také používá při elektrolýze elektrická energie. A jsme zase u toho komínu v elektrárně. Navíc je problém vodík bezpečně skladovat, zvláště v autě. Proto nejen američtí vědci, ale i jinde na světě, se zabývají otázkou: Lze použít jako palivo přímo vodu? Té je přece všude dost. A existuje mnoho prototypů.

I v Česku se spalovací motor na vodu vyvíjí,zatím není 100%

Za prototypy nemusíme chodit daleko. Zdeněk Vranka z Dolní Cerekve údajně ve svém autě štěpí vodu na vodík a kyslík, což pak vhání do motoru. Spotřeba se tak údajně snížila na 3 litry na 100 km. Je fakt, že nám se spotřeby pod 3 litry daří dosahovat při úsporné jízdě i bez vstřikování vodíku, ale věříme že vývoj pokračuje dále, neboť první informace o pokusech pana Vranka se objevily již v roce 2008.

Spalovací motor jen na vodu z Chorvatska

Naproti tomu Ivan Jakobovič z Chorvatska měl již v roce 2013 funkční vzorek motoru jen na vodu, což dokazuje i videem na YouTube.com. Aby dokázal, že to co leje do nádrže je skutečně voda, tak se z lahve předtím napil. Nyní již má údajně sestrojený i funkční traktor na vodu, jak ukazuje na svých dalších videích.

Motocykl na vodu z Jižní Ameriky

A konečně se dostáváme k americkým vědcům, i když z Jižní Ameriky. Ricardo Azevedo z Brazílie přestavěl svůj motocykl na vodu. Údajně může jezdit i na špinavou vodu z řeky a na 1 litr vody ujede 500 kilometrů. To znamená spotřebu 0,002 l/100 km. Co bychom za takovou spotřebu dali i kdyby se jednalo o benzín nebo naftu? Na 3 litry se zvládneme dostat i bez vodíku, ale toto už je něco jiného.

Voda se štěpí na vodík a kyslík, které spaluje motor

Všechny tyto pokusy spojuje jedno. Voda se pomocí elektrolýzy štěpí na vodík a kyslík a obojí jde spolu do motoru. V prvním případě se to míchá se standardním palivem, ale v dalších dvou již motor běží pouze na tuto směs. A u motocyklu Ricardo Azevedo navíc udává úžasnou spotřebu. Co si o tom myslíte? Také byste chtěli najet stovky kilometrů, na které by stačil jeden litr vody?

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!