I přes propad trhu nových aut hlásí alternativní paliva nárůsty, kromě LPG

0

Za první kvartál letošního roku u nás bylo podle údajů SDA registrováno pouze cca 49 tisíc nových osobních automobilů, zatímco v roce 2019 to za stejné období bylo téměř o 10 tisíc vozů více. I přes tento propad se ale letos prodalo víc aut na CNG a elektřinu (EV) včetně plug-in hybridů (PHEV), které většinou kombinují elektřinu a benzín. Jediné z alternativních paliv, které zaznamenalo propad, tak je LPG.

Alternativní paliva za první kvartál roku 2019

Když nepočítáme hybridy, u kterých je vstupním palivem pouze benzín a v této statistice jsou tedy ve skupině aut na benzín, tak vozy na LPG a CNG patřily k nejprodávanějším novým vozům s alternativními palivy. Alespoň loni tomu tak v prvním kvartálu ještě bylo, nejvíce se prodalo vozů na LPG, následovalo CNG a až pak byly elektromobily a plug-in hybridy. Letos ale můžeme pozorovat velký meziroční posun.

Statistika registrací nových vozidel v ČR za první kvartál 2019
období benzín nafta CNG LPG EV PHEV
Leden 2019 12801 6111 48 67 59 24
Únor 2019 13498 4951 43 60 47 18
Březen 2019 15420 5616 72 73 37 11
CELKEM 1-3/19 41719 16678 163 200 143 53

Plynná paliva, tedy CNG a LPG za první kvartál 2020

Letošní čísla vypadají úplně jinak. V případě CNG je sice počet letošních registrací dvaapůlkrát vyšší než loni, ale LPG spadlo z 200 aut na pouhých 41 vozidel. Je to dané tím že LPG prakticky zmizelo z nabídky nových vozidel a teprve pomalu se tam vrací a to pouze u značek Dacia a Renault. Podobným způsobem jsou ale limitované i prodeje vozů na CNG, protože například Octavia G-TEC třetí generace se již nevyrábí, nová Škoda Octavia G-TEC zatím v nabídce není a Kamiq i Scala G-TEC sice v konfigurátoru jsou, ale první vozy se pravděpodobně k zákazníkům dostanou až ve druhém kvartálu letošního roku. Takže až druhý kvartál ukáže, jaký je opravdu zájem zákazníků o plynná paliva, byť nabídka je i tak v této kategorii čím dál více omezená.

Statistika registrací nových vozidel v ČR za první kvartál 2019
období benzín nafta CNG LPG EV PHEV
Leden 2020 12259 5826 211 7 384 235
Únor 2020 11790 4558 117 5 210 128
Březen 2020 8958 4002 107 29 261 101
CELKEM 1-3/20 33007 14386 435 41 855 464

Elektromobily a plug-in hybridy v prvním kvartálu 2020

Opačný vývoj můžeme pozorovat u elektrifikovaných pohonů, tedy s plně elektrickým (EV) nebo částečně elektrickým (PHEV) pohonem. Vzhledem k tlaku na flotilové emise CO2 se automobilky v nabídce zaměřují hlavně na tyto pohony a je o ně zájem i na trhu. I v tomto případě je nabídka nižší než poptávka, protože mnohé automobilky nestíhají ty nejžádanější vozy vyrábět v dostatečném množství (to platí zejména pro elektromobily) a přednost dostávají větší trhy s větší poptávkou (Norsko, Nizozemsko, Německo atd.), takže elektromobily s dobrým poměrem cena/prostor, například Kia e-Niro, se u nás prakticky nedají koupit. Zachraňuje to hlavně Škoda s elektrickým Citigo-e iV a plug-in hybridním Superbem. Velmi významně se ale na statistikách projevila Tesla, kterou sice SDA nemá mezi elektromobily (proto se mohou čísla jinde trochu lišit) ale já jsem si s tím dal práci a registrované Tesly dohledal a přičetl k elektromobilům, protože Tesla jiná auta nevyrábí. Za březen, kdy Tesla začala předávat vozy v Praze, to bylo 99 vozů s v tomto měsíci tak skončila na druhém místě za domácí Škodovkou, jichž bylo v kategorii elektromobilů registrováno pouze o 10 ks více.

Celkově registrované vozy, tedy alternativní paliva + hybridy za první kvartál

Celkem tvoří alternativní paliva 3,65 %, což není velké číslo, ale když k tomu přičteme o 2 106 hybridů bez externího nabíjení (HEV), tak to je 3 901 nově registrovaných vozů s úsporně zaměřeným pohonem, což znamená téměř 8 % z celkového trhu, což už není úplně zanedbatelné.

Těžko lze predikovat následující vývoj, ale EV, PHEV a CNG pravděpodobně porostou

Další vývoj se dá vzhledem k aktuální situaci, kdy opatření proti COVID-19 zcela zásadně ovlivňují ekonomiku, velmi těžko předpovídat. Jisté je, že EV, a PHEV mají velmi dobře našlápnuto a je u těchto vozů silná motivace na straně automobilek i zákazníků, kteří evidentně slyší na RZ EL… a výhody z nich plynoucí. Vzhledem k náběhu vozů Škoda Scala a Kamiq G-TEC a později i Octavie G-TEC to vypadá slibně i s CNG, ovšem pokud bude ropa dále klesat nebo se držet na této úrovni, tak CNG nebude tak zajímavé a naopak by se mohlo prosazovat LPG, které navíc vyrábí hlavně Dacia, jejíž vozy budou dostupnější i když nastane ekonomická krize. Takže možných scénářů je dost a závisí na mnoha faktorech a až čísla z dalšího kvartálu nám ukážou více.

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!