Archiv rubriky: Ostatní

Kategorie, kde budou články, které nelze zařadit ani do jedné z hlavních kategorií.

Volkswagen ID. California

Obytný elektromobil Volkswagen ID. California a další novinky

Napsat komentář

Další týden se blíží ke konci, ale ještě se ohlédneme za minulým týdnem, ve kterém se událo několik zajímavých novinek. Ta nejzajímavější se týká obytného elektromobilu Volkswagen ID. California. Ale podíváme se i na elektromobil Lotus Eletre nebo novou platformu pro podporu elektromobility v Česku.

Volkswagen ID. California se začne vyrábět už letos

Zmíněný obytný elektromobil Volkswagen ID. California, který má vycházet z již představeného Volkswagenu ID. Buzz se podle původních informací měl začít vyrábět až v roce 2025. Minulý týden ale na tiskové konferenci Volkswagen Užitkové vozy řekl šéf této značky, že se začne vyrábět už koncem letošního roku. To tedy znamená, že se ho dočkáme mnohem dříve, což je skvělá zpráva pro náš projekt Úsporné Expedice. S tímhle úsporným autem pro nomády se určitě podaří vymyslet a podniknout něco zajímavého.

Elektromobil Lotus Eletre se představil

Další zajímavou novinkou je představení nového Lotusu Eletre. U legendární britské značky Lotus jsme zvyklí na menší lehké sporťáky se spalovacím motorem na benzín. To začala před cca 15 lety měnit Tesla, když model Lotus Elise přestavěla na elektromobil a prodávala jako Tesla Roadster. Teď se to ale mění kompletně, protože Lotus Eletre je elektrické SUV, nebo spíše crossover, jelikož jde o SUV – coupé.

V Česku vznikla platforma pro podporu elektromobility

Poslední novinkou je platforma pro podporu elektromobility, která v Česku vznikla. Stojí za ní společnosti Škoda Auto, ČEZ, PRE (Pražská energetika), E.ON a ČVUT. Kromě největší automobilky tedy i tři hlavní provozovatelé nabíjecích stanic a největší technická vysoká škola. Tuto platformu tedy tvoří opravdu těžké váhy.

Volkswagen ID. California bude vycházet z již představeného modelu ID. Buzz (foto: Volkswagen)

Kurz Jak jezdit úsporně a udržitelně končí, nahradí jej jiný

Napsat komentář

Od roku 2018 jsem pořádal kurzy úsporné jízdy, ve kterých jsem spoustě řidičů pomohl ušetřit peníze utracené za palivo i servis auta. V posledních dvou letech ale osobní kurzy komplikovala proticovidová opatření a za poslední měsíc navíc výrazně stoupla cena všech paliv.

Je potřeba učit se jak jezdit úsporně?

Právě kvůli růstu paliv jsem vyhodnotil, že o úsporné jízdě v autě už se nedá mluvit. Úsporně se dá jezdit tak leda na kole nebo koloběžce, což ale většina lidí umí, neboť jsme se to v dětství naučili. K tomu tedy kurz není potřeba. Kdo chce jezdit autem, musí se smířit s tím, že to úsporné prostě nebude.

Jak jezdit úsporně – nejúspornější jízda s hybridem (foto: Marek Tomíšek)

Dosáhl jsem bezkonkurenčně nejvyšší spotřeby

Řekl jsem si, že když už za palivo platím horentní sumy, chci si jízdu alespoň pořádně užít a dopravit se do cíle co nejrychleji. Důkazem budiž výsledek včerejšího srovnávacího testu městských eco aut pro partnerský magazín fDrive.cz. Zatímco kolegové jeli s vozy Dacia Spring, Renault ZOE a Peugeot e-208 kombinovaný okruh pro test spotřeby za 15,1 až 15,9 kWh/100 km, já jsem do cíle s Dacií Sandero na LPG dorazil první se spotřebou 49,46 kWh/100 km.

Dacia Sandero Stepway 1,0 TCe LPG vypadá opravdu hezky, zvláště ve srovnání se staršími Daciemi

Jak jezdit rychle, jízdu si užít a netrápit se spotřebou

Poslední dobou se mluví o tom, že musíme přestat používat ruskou ropu a plyn, abychom nepomáhali financovat válku na Ukrajině. Ale nebylo by řešením i to, že Rusku jednoduše všechnu ropu spotřebujeme? Nezlikvidovali bychom tím jeho zdroj příjmů? Proto jsem se rozhodl, že začnu raději dělat kurz Jak jezdit rychle, jízdu si užít a netrápit se spotřebou. Co na to říkáte? Chtěli byste se to naučit? Napište svůj názor v komentářích?

Děkuji vám za přízeň, těším se na setkání v novém kurzu a přeji vám hezký první dubnový den!

Jak jezdit úsporně a ekologicky – stylem jízdy můžete snížit spotřebu i emise svého vozu

Kurz: Jak jezdit úsporně a udržitelně

Je zákaz spalovacích motorů v autech od roku 2035 správný krok?

1 komentář

Poslední dobou se vede diskuse o návrhu evropské komise na zákaz spalovacích motorů v autech od roku 2035. Některé státy jej chtějí i dříve? Je to správný krok? I o tom budeme diskutovat ve Future Castu.

Zákaz spalovacích motorů od roku 2035 nebo 2030?

O návrhu na zákaz spalovacích motorů v autech od roku 2035 se diskutuje již delší dobu a některé evropské státy dokonce požadují aby přišel dřív. Nově i Německo ustupuje od své podmínky na zařazení e-paliv do výjimek. Je takový zákaz správným krokem? I o tom budeme diskutovat v pořadu Future Cast, který bude vysílán dnes, 29. 3. od 16:00.

Co přinese továrna Tesly v Evropě a značka MG do Česka?

Dalšími tématy, které probereme, budou možné přínosy nově spuštěné továrny Tesly u Berlína, nebo příchodu značky MG do Česka. Tato britsko-čínská značka totiž vyrábí i elektromobily a plug-in hybridy.

Kdo nese zodpovědnost za autonomní řízení Mercedesu?

Nakonec se podíváme na to, kdo ponese zodpovědnost za chyby, které způsobí autonomní řízení Mercedesu, které nese název Drive Pilot.

Budou z Berlína vyjíždět levnější Tesly? Podívejte se na novinky z elektromobility.

Napsat komentář

Je za námi další týden a máme tu tedy další souhrn novinek v podobě fNews. Tesla v Berlíně konečně spustila výrobu. Z výrobních linek sjíždí Tesla Model Y a vyvstává otázka, jestli z Berlína přijedou do showroomů levnější Tesly? Podíváme se ale i na další novinky.

Vyjedou z Berlína levnější Tesly?

Co si o tom myslíte? Myslíte, že když odpadne clo z USA nebo Číny a navíc se ušetří za dopravu, tak skutečně budou z Německa přijíždět levnější Tesly? Napište nám do komentáře.

Recyklace baterií, ukončení výroby spalovacích motorů nebo nabíjení v Praze

V fNews se podíváme i na další novinky, například připravovanou recyklační linku na baterie, kterou připravuje Mercerdes, diskusi o konci výroby spalovacích motorů nebo novinky ohledně výstavby nabíjecích stanic v Praze.

Tesla Model Y je prvním modelem, který se vyrábí v Berlíně. Budou z Berlína vyjíždět levnější Tesly? (foto: Tesla Motors)

 

Testujeme: Škoda Octavia 1,5 TSI – přestavba na LPG

Napsat komentář

Možná jste se setkali s názorem, že nové vozy, které mají GPF (filtr pevných částic) už nelze přestavět na LPG. A skutečně nových aut s přestavbou moc nepotkáváme. Do redakčního testu se nám ale dostala Škoda Octavia Combi 1,5 TSI 110 kW přestavěná právě na LPG, což je důkaz, že to jde.

Škoda Octavia 1,5 TSI a přestavba na LPG

I když je LPG velmi oblíbené a z pohledu počtu registrací jsou vozy na LPG hned za elektromobily, jde hlavně o nové Dacie, které jsou na LPG již z výroby. Přestavby jsou vidět častěji u starších vozů. Současná turbulentní doba, kdy i ceny pohonnýách hmot jsou jako na houpačce, ale vede k otázkám, jestli by přece jen nestálo za to nechat přestavět benzínové auto na LPG. Proto jsem rád přijal nabídku otestovat vůz Škoda Octavia 1,5 TSI na LPG. Zajímá mě skutečná spotřeba i to, jak přestavba na LPG funguje.

Přestavba na LPG není problém ani u nových aut

Jelikož jsem se i já několikrát setkal s informací, že vozy s GPF na LPG nelze přestavět, zeptal jsem se přímo ve firmě, která má s přestavbami na LPG velké zkušenosti. A dostal jsem pro mě překvapivou odpověď. „Nevidím důvod, proč by nebylo možné přestavět na LPG auto, které je vybavené filtrem pevných částic. Naopak spalování LPG je čistší a produkuje výrazně méně pevných částic,“ říká Ing. Marek Osvald z firmy AUTOGAS CENTRUM PLUS s.r.o., která přestavby provádí.

Jak vznikla informace, že přestavba na LPG u aut s GPF není možná?

„Ten mýtus pravděpodobně vznikl tím, že u prvních vozidel značek Hyundai a Kia s homologací na normu Euro 6d-Temp stejný systém LPG nefungoval, zatímco na stejných typech motorů s homologací Euro 6c to fungovalo bez problémů. Zjistili jsme ale, že ačkoliv motorkód (např. G4FD) zůstal stejný, tak u Euro 6D-Temp tam byla použita jiná benzínová řídicí jednotka, díky které jsme museli měnit schéma zapojení LPG řídící jednotky. Od nás tedy určitě tato informace nešla, ale je možné že někteří přestavbáři vyhodnotili problém ve filtru pevných částic, který do benzínových aut přišel právě s normou Euro 6d-Temp,“ vysvětluje Osvald.

Zajímá vás přestavba na LPG u vozu Škoda Octavia 1,5 TSI

Pokud vás zajímá možnost přestavby například u vozu Škoda Octavia 1,5 TSI, což je jedna z běžných motorizací Octavia, tak právě tu testuji. Můžete se tedy ptát na to, co vás zajímá. Brzy se můžete těšit na test, který dá odpověď na to, jaká je skutečná spotřeba a jak přestavba na LPG v nové Octavii funguje. Zatím na YouTube kanálu Usporne.info naleznete nějaké dílčí postřehy ve formě krátkých videí. Ale můžete se těšit i na videotest.

Je možná přestavba na LPG například u Octavie G-TEC?

Jelikož ceny CNG stouply během války na Ukrajině nejvýrazněji, mnohé majitele aut na CNG napadlo, jestli by jejich auto šlo přestavět na LPG. Zeptal jsem se tedy i na tuto možnost. „Vzhledem k raketovému nárůstu cen CNG opravdu dostáváme i dotazy zda lze systém CNG vyměnit za LPG. U nových vozidel, které jsou homologované jako jednopalivová na CNG by byla teoreticky jediná možnost a sice přidání LPG navíc, což by zabralo místo v zavazadlovém prostoru. U starších vozidel s původní benzínovou nádrží, které jsou homologované na CNG i benzín, by možnost výměny teoreticky byla. Máme vyzkoušené, že jsme na jednom motoru měli připojené LPG i CNG – ale bylo to pro účely homologací jednotlivých systémů LPG a CNG. V praxi bych to ale příliš nedoporučoval.“ říká Marek Osvald.

Škoda Octavia Combi 1,5 TSI 110 kW – přestavba na LPG (foto: Marek Tomíšek)

TEST: Kia XCeed 1.5 T-GDI 118 kW

1 komentář

Na test jsem dostal další automobil a to Kia XCeed. Je to moje první setkání se značkou Kia. Tak se pojďme podívat, jaký vůz mě čeká a jestli a jak naplní moje očekávání.

Jak na mě Kia XCeed působí?

Kia XCeed
(foto Roman Částka)

Už na první pohled je podle mě jasné, že Kia XCeed bude i zábavné a hravé. Osobně se mi velmi design líbí. Hezká příď vozu, které dominují průduchy pro proud vzduchu k motoru, skvělé světlomety FullLed, které umí přepínat automaticky dálková světla v případě, že proti sobě potkáte jiné auto.  Příď vozu Kia je dále vkusně doplněna chromovými doplňky a také novým logem Kia. Velké plus spatřuji také v oplastování XCeedu. Plastové doplňky jsou viditelné po celém voze a podle mě má své opodstatnění, například ochrana před kamínky od kol. Boční silueta vozu působí dynamicky a velmi jí sluší černá zpětná zrcátka.

Kia XCeed při bočním a zadním pohledu
(foto Roman Částka)

Zadní části vozu dominují chromové doplňky a také vetší míra oplastování. Jediné, co bych vytknul je zpracování falešných koncovek výfuků. Co ale naopak oceňuji, je přístup do zavazadlového prostoru. Víko se vyklápí do dostatečné výšky a ani nákladová hrana není vysoko. Celkově si tedy myslím, že na první pohled je Kia XCeed zdařilé auto, které žlutá barva a Black Edice velmi sluší.

A jak se povedl interiér vozu Kia XCeed?

Kia Xceed Interier
(Foto Kia Czech Republic)

Po usednutí za volant a do skvělých sedaček crossoveru Kia XCeed mě zaujal digitální, ale velmi přehledný, přístrojový štít a skvělý volant, který se mi velmi dobře drží. Za další se mi líbí, co vše se na něm dá ovládat. Další velkou dominantou je 10,25 velký displej infotaimentu. Ještě se vrátím k podle mě úžasným sedačkám, skvěle drží tělo i v zatáčkách a jsou na druhou stranu i komfortní a to i díky tomu, že jsou semišová. A vlastně rovnou se vám milí čtenáři přiznám, že týden, kdy jsem měl právě model Kia XCeed byl tak hektický, že si musím fotky vypůjčit i z oficiálních stránek KIA. Ne všechno jsem stihl nafotit, snad toto malé selhání přejdete.

Ma Kia XCeed velký zavazadlový prostor?

Další dominantou je řadič automatické převodovky. Ta má sedm stupňů a řadí velmi dobře. A to v jakémkoliv jízdním režimu. Při dlouhých jízdách jistě oceníte i velmi dobré ozvučení díky spolupráci značky Kia a JBL. Jedinou výtku k interiéru mám k zavazadelníku. Na můj vkus je jeden z menších.

Kia XCeed zavazadlový prostor – figurant Roman Částka
(Foto Kateřina Pešková)

Jak Kia XCeed jezdí?

Jak Kia XCeed jezdí? Velmi dobře. Má skvělé zrychlení, které například na semaforech velmi oceníte. Dobře drží na silnicích mimo město a ani na dálnici se neztratí. A jaké cesty jí vyhovují nejvíc? Mě nejvíce Kia XCeed bavila na okreskách. Výjezdy ze zatáček, dlouhé rovinky, serpentýny atd. Musím také zmínít, že XCeed je vybaven velkým množstvím všelijakých asistentů, kteří umí jízdu udělat jednodušší, bezpečnější a komfortnější. Namátkou mohu zmínit třeba dnes již téměř klasické držení v pruzích a nouzové brzdění, které umí detekovat, jestli brzdíte kvůli automobilu před vámi a nebo kvůli chodci, který náhle vstoupil do jízdní dráhy vozu.

Testovaný XCeed má 160 koní

A jaký motor je pod kapotou? XCeed pohání čtyřválec o objemu jeden a půl litru s výkonem 118kW (160k), který umí auto rozpohybovat z nuly na sto kilometrů za devět vteřin a maximální rychlost má 208Km/h.

Nejsilnější benzínová Kia XCeed a její spotřeba

A za kolik tento motor, který je nejsilnější benzínovou motorizací XCeedu,  jezdí? Ano v dnešní době se spotřeba docela řeší a Kia udává spotřebu mezi 6,2- 6,4 litru na sto kilometrů. Já jsem na svém kombinovaném okruhu dosáhl spotřebu jednou 5,7l a jednou 5,2l. Okruh měl délku 87 km a skládá se jak z jízdy po městě, tak po okreskách tak po dálnici. Musím říci, že mě Kia XCeed překvapila tím, jaké má jízdní vlastnosti i tím, že spotřeba byla nižší než udávaná.

Co říci závěrem?

Kia XCeed mě velmi překvapila po všech stránkách. Design, který hned zaujme. Díky Black Edition výbavě bylo auto vybaveno snad vším, co si můžete představit a také dobré jízdní vlastnosti, jezdí velmi dobře i úsporně. Jediné pořádné mínus, jak jsem zmínil je ten podle mě menší kufr, to víte jsme Češi a ti na kufr slyší. 🙂 A kolik takto vybavená Kia XCeed stojí? 700 980 Kč a já můžu říct, že by se mi za tuto cenu velmi líbila  v mé imaginární úsporné garáži.

Kia XCeed
(foto Roman Částka)

 

 

 

 

 

Elektromobily a hybridy MG přijíždí do Česka a další novinky

Napsat komentář

Za námi je další týden a s ním přichází i pravidelné shrnutí novinek v podobě fNews. Asi největší novinkou v oblasti úsporných aut je, že na český trh přijíždí elektromobily a plug-in hybridy značky MG. Dále pak se podíváme na autonomní minibus v Brně, povolení autonomních vozidel bez volantu a pedálů v USA, bateriový vlak Škoda nebo Mercedes EQE na českém trhu.

Elektromobily a plug-in hybridy MG přijíždí do Česka

Společnost Autobinck se stala oficiálním partnerem korporace SAIC pro uvedení značky MG v regionu CEE – ČR a SR. Značka MG je známá britská značka s 98letou historií a nyní je ve vlastnictví čínského koncernu SAIC. Nyní MG rozšiřuje své aktivity ve střední Evropě tak, aby dále posilovala svou pozici na nových evropských trzích. Koncern SAIC Group je největší výrobce automobilů v Číně. Vývojové centrum MG se v současnosti nachází ve Spojeném království a výrobní závody v Číně.

MG nabízí kromě spalovacích modelů i elektromobily a plug-in hybridy

MG nabízí na evropských trzích několik modelů, které jsou k dispozici se spalovacími motory (ICE), plug-in hybridy (PHEV) i v čisté elektromobily (BEV) – například Marvel R (k dispozici pouze jako BEV), HS ( k dispozici jako ICE a PHEV) a ZS (k dispozici jako ICE a BEV). Českým a Slovenským zákazníkům tak MG nabídne kompletní balíček prémiového designu, nejnovějších technologií a vysoké úrovně výbavy.

Nová zastoupení MG v České republice a na Slovensku se očekávají v červnu 2022.

Holandská skupina AutoBinck je jedna z nejstarších automobilových společností na světě. AutoBinck je zároveň jedním z největších nizozemských investorů v ČR. AutoBinck v současnosti působí v 8 zemích Evropy – v Nizozemí, České republice, Slovensku, Belgii, Maďarsku, Polsku, Rumunsku a Slovinsku.

Vývoj cen paliv a další témata probereme živě od 16:00

Napsat komentář

V dnešním (15. 3.) pořadu Future Cast, který se bude vysílat od 16:00 budeme mluvit s Petrem Vomáčkou. Hlavním tématem bude aktuální vývoj cen paliv, ale probereme i nový elektromobil Volkswagen ID.Buzz, první jízdní dojmy z elektromobilu Škoda Enyaq Coupé iV nebo dojmy z hybridu Honda HR-V e:HEV.

Aktuální vývoj cen paliv

Vývoj cen paliv je v současné době jak na houpačce. Se začátkem války na Ukrajině začala cena výrazně stoupat, čemuž pravděpodobně pomohlo i to, že si mnozí dělali zásoby do kanystrů a podobně. Nyní ale cena začala opět výrazně klesat, což může být reakce na pokles ceny ropy na světových trzích i pokles zájmu, jelikož lidé mají zásoby. Jaký lze očekávat další vývoj cen paliv? To probereme ve Future Castu.

Vývoj cen paliv: cena v Česku (foto: Marek Tomíšek)

Vývoj cen paliv: cena benzínu v Polsku

V Polsku byl vývoj cen paliv jiný, cena nestoupla o tolik. Je to způsobené i daňovými úlevami, kterými se tamní vláda snaží lidem ulehčit. Vede to ale i k tomu, že i lidé z okolních států jezdí tankovat do Polska. Vyvstává tedy otázka, zda toto je správná cesta k řešení situace? I to ve Future Castu probereme.

Vývoj cen paliv: cena benzínu v Polsku (foto: Marek Tomíšek)

Elektromobil Volkswagen ID.Buzz (foto: Volkswagen)

Škoda Enyaq Coupé iV, Volkswagen ID. Buzz a další novinky

1 komentář

Otestoval jsem elektromobil Škoda Enyaq Coupé iV, Volkswagen představil velkoprostorový elektromobil Volkswagen ID.Buzz, Volvo bude testovat bezdrátové nabíjení elektromobilů a Tesla je s továrnou u Berlína zase o krok dál.

Nový elektromobil Škoda Enyaq Coupé iV

Škoda nedávno představila nový elektromobil Škoda Enyaq Coupé iV. Minulý týden jsem ji mohl poprvé vyzkoušet spolu s dalšími novináři z Česka. Moje první jízdní dojmy ze dvou nejsilnějších verzí, tedy Škoda Enyaq Coupé 80x iV a Škoda Enyaq Coupé RS iV můžete skouknout ve videu níže. U těchto verzí se mi, vzhledem k převýšení trasy, nepodařilo vyhodnotit úspornost, ale projel jsem i nejúspornější verzi, tedy Škoda Enyaq Coupé 60 iV. Na článek o ni se můžete brzy těšit, protože tam jsem se zaměřil i na úspornost. Tato verze se ale (alespoň zatím) v Česku prodávat nebude.

Volkswagen ID.Buzz, bezdrátové nabíjení elektromobilů Volvo a Tesla Gigafactory u Berlína

Kromě již zmíněného elektromobilu Škoda Enyaq Coupé iV v aktuálním díle fNews řeším nový velkoprostorový elektromobil Volkswagen ID.Buzz, bezdrátové nabíjení elektromobilu Volvo XC40 Recharge nebo malý (ovšem důležitý) posun v Tesla Gigafactory u Berlína. Pokud vás to zajímá, podívejte se na video níže.

Volkswagen ID.Buzz, Škoda Enyaq Coupé iV a další novinky z uplynulého týdne (Foto: Martin Meiners, Volkswagen)