Nejčtenější články na Usporne.info v roce 2019

0

Máme tu konec roku a tak je na čase bilancovat. Napadlo mě tedy sestavit žebříček 10 nejčtenějších článků na Usporne.info za rok 2019. Nemusí jít nutně o články vydané v tomto roce, ale jde o články, které v tomto roce měly nejvíce zobrazení. A překvapením je i pro mě, že některé články jsou staršího data, ale stále jsou čtené.

Většina z nejčtenějších článků na Usporne.info jsou testy

Zase takovým překvapením není, že většina z nejčtenějších článků na Usporne.info jsou testy skutečné spotřeby. To je opravdu něco, v čem se odlišuji od ostatních magazínů o autech a je vidět, že to oceňujete. Takže za to děkuji a je to i pro mě signál, abych se více zaměřil právě na testy skutečné spotřeby. Podívejme se ale na tyto články podrobněji a vezměme to od 10. místa.

Benzínová SUV různých velikostí do města – spotřeba

Srovnání SUV do města, tedy těch na benzín, nejúspornější byla Kia Niro Plug-in hybrid, přestože jela v režimu HEV.

10. Benzínová SUV různých velikostí do města – kombinovaná spotřeba

Když se řekně SUV, může to znamenat širokou škálu aut. Jsou to vozy různých velikostí a často mezi ně řadíme i tzv. crossovery, které sice nejsou čistokrevné SUV, ale mají k této kategorii nejblíže. V současné době jsou tyto vozy často využívané ve městě, což dává smysl. Pokud potřebujete prostorné auto a jezdíte s ním často po městě, výhoda SUV je, že při menších vnějších rozměrech, zejména délce, mají srovnatelný vnitřní prostor s vozy kombi a mnohem větší prostor, než třeba sedany…..

Benzínová SUV různých velikostí do města – kombinovaná spotřeba

Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander PHEV – nejprodávanější plug-in hybrid v Evropě a mezi vozy s pohonem 4×4 i na světe

9. TEST: Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybrid) – skutečná spotřeba

Plug-in hybridní pohon se poslední dobou hodně rozšiřuje. Neustále na trh přichází nové modely, které jsou i ve variantě plug-in hybrid. Mitsubishi Outlander je ale na trhu už od roku 2013 a je dlouhodobě nejprodávanějším plug-in hybridem v Evropě a současně nejprodávanějším plug-in hybridem s pohonem 4×4 na světě……

TEST: Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybrid) – skutečná spotřeba

8. Komentář: Novela o taxislužbě může způsobit velké problémy

Už delší dobu se mluví o tom, že novela zákona o taxislužbě je potřeba, protože současný zákon nejenže nereflektuje moderní technologie, které přináší aplikace, ale nepočítá ani se zprostředkovateli obecně, tedy i klasickými dispečinky. Řeší v podstatě situaci, kdy se taxík objednával jen mávnutím na ulici, zatímco v současné době je vštšina zakázek zprostředkovaná dispečinky nebo aplikacemi…..

Komentář: Novela o taxislužbě může způsobit velké problémy

Nová Škoda Fabia 1,0 MPI 44 kW zepředu

Nová Škoda Fabia 1,0 MPI 44 kW zepředu

7. TEST: Škoda Fabia 1,0 MPI 44 kW – skutečná spotřeba

Hned na začátku přiznávám, že nová Škoda Fabia se mi líbí, zvláště pak v provedení combi. Na její test jsem se tedy těšil. Test probíhal na konci ledna, kdy novou Fabii téměř nebylo možné na silnici potkat, a tak budila velkou pozornost srovnatelnou snad jen s tím, když jsem testoval Teslu Model S. Bylo to způsobené i povedenou barevnou kombinací Fabie, protože s bílými koly a střechou byla při tmavě modré barvě karoserie velmi výrazná. Někteří se mě i ptali, jestli je to nové „ereso“, tak jsem musel vysvětlovat, že je to úplně základní motorizace…….

TEST: Škoda Fabia 1,0 MPI 44 kW – skutečná spotřeba

Škoda Fabia 1,2 TSI 66 kW - zepředu

Škoda Fabia 1,2 TSI 66 kW – zepředu

6. TEST: Škoda Fabia 1,2 TSI 66 kW – skutečná spotřeba

Nová Škoda Fabia už mýma rukama prošla v základní motorizaci 1,0 MPI i jako diesel 1,4 TDI. Obě jmenované motorizace mají pod kapotou tříválec. Zatímco u první z nich se předpokládá, že jí bude vyhovovat hlavně jízda ve městě a po okreskách, v čemž výborně obstála, od dieselu se očekává spíše nízká spotřeba na dálnici, což ale tříválec ve spojení s pětistupňovou převodovkou nepotvrdil. Nyní přichází na řadu poslední typ motoru, který můžete pod kapotou Fabie mít. Přeplňovaný čtyřválec 1,2 TSI ve slabším ze dvou provedení – 66 kW a 81 kW…….

TEST: Škoda Fabia 1,2 TSI 66 kW – skutečná spotřeba

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG - zepředu

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – zepředu

5. TEST: Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – skutečná spotřeba

Třetí generace Škody Octavia už prošla naším testem mnohokrát a absolvovali jsme s ní několik rekordně úsporných jízd, takže není potřeba ji představovat obecně. Pojďme tedy rovnou k tomu, co má pod kapotou. S příchodem normy Euro 6 dostala novou generaci motorů. V případě motoru 1,6 TDI tak místo 77 kW je v nabídce motor o výkonu 81 kW, který byl dříve ve verzi GreenLine. Ta již měla novou generaci motoru dříve a ve spojení s výborně odstupňovaným šestikvaltem byla velmi úsporná. S příchodem normy Euro 6 ale Octavia GreenLine z nabídky zmizela a motor 1,6 TDI můžete koupit pouze s pětistupňovou manuální převodovkou, což považuji za krok zpět……

TEST: Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – skutečná spotřeba

Toyota Auris Touring Sports Hybrid 99 kW

Vůz Toyota Auris Touring Sports Hybrid mi k testu zapůjčila firma NAM system a.s., která provozuje ONI system a tyto vozy má ve své flotile.

4. TEST: Toyota Auris Touring Sports Hybrid – skutečná spotřeba

Úsporným autům se věnuji už několik let, ale trvalo poměrně dlouho, než se naskytla příležitost otestovat hybridní Toyotu. Nicméně je to už odcházející model a nástupce se vrací k tradičnímu názvu Corolla. Jaká je skutečná spotřeba Toyoty Auris Hybrid? Pod kapotou má Toyota Auris Hybrid atmosférickou osmnáctistovku o výkonu 73 kW spojenou s bezestupňovou převodovkou e-CVT. K té má připojený elektromotor a generátor, který zároveň funguje i jako startér…..

TEST: Toyota Auris Touring Sports Hybrid – skutečná spotřeba

Škoda Octavia 1,0 TSI 85 kW – zepředu

Škoda Octavia 1,0 TSI 85 kW – zepředu budí vášnivé diskuse hlavně design předních světel

3. TEST: Škoda Octavia 1,0 TSI 85 kW – skutečná spotřeba

Octavii asi není třeba dlouze představovat. Škoda Octavia velmi oblíbená jako rodinné auto a stejně často se používá ve firmách. Toto je ale moje první svezení s Octavií po faceliftu. Posouzení designu, který vyvolal silné emoce a byl často kritizován, nechám na Vás. Ale uvnitř je velmi příjemnou změnou například nový infotainment, který umožňuje zrcadlení mobilního telefonu. Pozitivně hodnotím i LED světlomety, které jsou ale samozřejmě za příplatek. Nejvíce mě ale zajímá to, co je pod kapotou – nový přeplňovaný tříválec 1,0 TSI s výkonem 85 kW. Bude na naloženou Octavii stačit? Jaká bude spotřeba při větším zatížení? …….

TEST: Škoda Octavia 1,0 TSI 85 kW – skutečná spotřeba

Škoda Octavia Combi 1,4 TSI 110 kW DSG – zepředu

Škoda Octavia Combi 1,4 TSI 110 kW DSG – zepředu

2. TEST: Škoda Octavia Combi 1,4 TSI 110 kW DSG – skutečná spotřeba

Většinou testujeme nejúspornější motorizace, ale ne každý, kdo chce jezdit úsporně, se spokojí s nejslabším motorem. Tento test zařazujeme na konkrétní přání jednoho čtenáře, ale věříme, že bude zajímavý pro více lidí. Octavii s motorem 1,4 TSI se podařilo sehnat ve verzi combi a navíc se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Pojďme se podívat, jak jezdí……

TEST: Škoda Octavia Combi 1,4 TSI 110 kW DSG – skutečná spotřeba

Škoda Fabia 1,2 TSI 81 kW - zepředu

Škoda Fabia 1,2 TSI 81 kW – zepředu

1. TEST: Škoda Fabia 1,2 TSI 81 kW – skutečná spotřeba

Naposledy jsem měl v testu novou Fabii s motorem 1,4 TDI a sedmistupňovým automatem DSG. Závěr byl, že sedmistupňový automat bych si vybral spíše než pětistupňovou manuální převodovku i přesto, že automat má trochu vyšší spotřebu. Nyní máme další souboj spíše převodovek. Fabii 1,2 TSI už jsem také testoval ve slabší verzi s pětistupňovým manuálem. Teď je na řadě silnější verze s šestikvaltem a poprvé v karoserii kombi. O Fabiích už jsem napsal dost, a tak pojďme rovnou k jádru věci……

TEST: Škoda Fabia 1,2 TSI 81 kW – skutečná spotřeba

Nejčtenější články na Usporne.info jsou testy výkonnějších variant

Že většina nejčtenějších článků Usporne.info jsou testy škodovek není nijak překvapující, zkrátka jsou to u nás nejprodávanější vozy a zajímá se o ně tedy nejvíce lidí. Nepřekvapí ani to, že se mezi ně vklínil hybrid Toyota Auris Touring Sports Hybrid a plug-in hybrid Mitsubishi Outlander PHEV. Oba jsou ve své třídě nejprodávanějšími vozy. Ale zajímavé je, že nejčtenější test Octavie je 1,4 TSI 110 kW, tedy jedné z výkonnějších variant a Fabie 1,2 TSI 81 kW, která v té době byla dokonce nejvýkonnější motorizací Fabie. Zajímavé je, že jsou tyto články čtené i teď, když se ani jedna z těch variant neprodává. Mám se tedy zaměřit i na testy výkonnějších variant a nevyhýbat se ani již nevyráběným motorizacím?

Co byste si rádi na Usporne.info přečetli v příštím roce?

Máte nějaký tip například na test, který jste tu nenašli, ale rádi byste si o tom na Usporne.info přečetli? Napište mi to prosím do komentářů. Pokud to bude možné, rád těmto prosbám vyhovím a daný test udělám. Protože testy dělám hlavně pro Vás. Budu rád i za tip na nový extrémní dlouhodobý test, protože ten současný – Extrémní dlouhodobý test auta na CNG – asi tak zajímavý není, když skončil až na 15. místě. Chtěli byste hybrid, plug-in hybrid nebo rovnou elektromobil?

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!