Archiv autora: Marek Tomíšek

Autor: Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio - náhled

Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio a další novinky

Napsat komentář

Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio bude k dispozici v omezené sérii. Zákaz prodeje aut se spalovacím motorem od roku 2035 dostal výjimku. Pražská energetika zveřejnila plány na další rozšiřování sítě nabíjecích stanic.

Vítejte u 213. dílu fNews, ve kterém se podíváme na další zajímavé novinky z elektromobility. Tentokrát to bude unikátní elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio, zákaz prodeje spalovacích aut v Evropě a novinky v síti nabíjecích stanic v Česku.

Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio a další novinky – fNews #213

Podcast v audio formě

Nový elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio se představil

Automobilka Mini s blížícím se příchodem nové generace malého elektrického hatchbacku Mini Cooper SE přišlo s kabrioletem. Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio je v současné době jediným sériovým elektromobilem bez střechy. Pokud po něm ale toužíte, tak rozhodně neváhejte. V Evropě bude k dispozici od dubna a vyrobí se pouze limitovaná edice 999 kusů. Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio je k dispozici pouze ve dvou barvách. Konkrétně černé a stříbrné.

Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio (foto: Mini)

Zákaz prodeje spalovacích aut v Evropě

Od elektrického kabrioletu Mini Cooper SE Cabrio se přesuneme zákazu prodeje aut se spalovacím motorem v Evropě. Ten totiž po dlouhé diskuzi Evropský parlament schválil a má platit od roku 2035. Má ale výjimku pro malé výrobce automobilů. Automaticky se netýká výrobců, kteří produkují méně než 1 000 aut ročně a o výjimku mohou požádat i výrobci osobních aut s produkcí do 10 tisíc aut ročně, případně výrobci dodávek s dvojnásobnou produkcí. Je podle vás tento zákaz správný? Jaký názor máte na zmíněnou výjimku? Můžete nám napsat svůj názor do komentářů.

Pražská energetika má velké plány v budování sítě nabíjecích stanic

Zakončíme u novinek v síti nabíjecích stanic v Česku. Pražská energetika sice svoji pětistou nabíjecí stanici fyzicky spustila již před několika týdny ve zkušebním provozu, ale tento týden proběhlo oficiální spuštění. Během něj zveřejnila i plány na další budování nabíjecích stanic. Ještě letos postaví dalších pět hubů u Hornbachů, stejně jako je pětistá stanice. Dále plánuje navýšení výkonu z 75 kW na 150 kW v devíti lokalitách. Dojde také k výstavbě prvních rychlonabíjecích stanic v Praze v rámci memoranda s domácí automobilkou Škoda Auto a Hlavním městem Praha. Pokračovat bude také výstavba AC nabíjecích stanic ve spolupráci s Technologiemi hlavního města Praha. Na sídlištích pak bude pokračovat osazování trafostanic wallboxy. Můžeme se tedy těšit na další velké přírůstky a zahušťování sítě nabíjecích stanic.

Elektrický kabriolet Mini, nebo jiná novinka?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Elektrický kabriolet Mini Cooper SE Cabrio, zákaz prodeje spalovacích aut nebo plány PRE? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

 

Czech New Energies Rallye 2023 a zákaz spalovacích aut – probereme živě od 15:00

Napsat komentář

O víkendu se konala 11. ČEZ Czech New Energies Rallye, Evropský parlament schválil finální zákaz spalovacích aut a Tesla Model S Plaid se projela po okruhu v Mostě.

Czech New Energies Rallye a diskuse o zákazu spalovacích aut

V dnešním Future Castu na fDrive.cz, tedy 28. 3. 2023 netradičně od 15:00, podrobně probereme, jak vypadá konečně schválený zákaz spalovacích aut. Některé státy, například Německo a Česko, se snažily prosadit výjimku pro syntetická e-paliva, zatímco například Itálie pro biopaliva. A jak to dopadlo? Jaká byla letošní 11. ČEZ Czech New Energies Rallye? Jak se jezdí Teslou Modelem S Plaid na okruhu? To vše probereme ve Future Castu.

Řekněte svůj názor na zákaz spalovacích aut

Pokud se chcete diskuse zúčastnit a například sdělit svůj názor na zákaz spalovacích aut, můžete pořad sledovat on-line a psát dotazy do komentářů. Pokud nemůžete sledovat on-line, napište svůj dotaz nebo podnět pod článek o Future Castu na fDrive.cz.

CNER 2023 a zákaz spalovacích aut (foto: Kia Czech)

 

 

 

Nejlevnější elektromobil je i nejekologičtější a další

Napsat komentář

Nejvíce ekologickým automobilem roku 2022 je nejlevnější elektromobil, tedy Dacia Spring, Tesla Cybertruck zatáčí i zadní nápravou, pojištění Tesla bude dostupné i v Evropě a nejprodávanějším elektromobilem v lednu byla Hyundai Kona, nejúspěšnější značkou byl Volkswagen díky modelu ID. Buzz.

Nejvíce ekologický je nejlevnější elektromobil

Tento díl fNews začneme u hodnocení Green NCAP, což je žebříček automobilů s nejnižším dopadem na životní prostředí. Za rok 2022 vyhrál nejlevnější elektromobil, tedy maličká Dacia Spring. Nejlevnější elektromobil je tedy zároveň nejvíce ekologický. Dacia vyhrála před Teslou Model 3. Na třetím místě se pak umístily rovnou tři vozy. Konkrétně Nio ET7, Renault Mégane E-Tech Electric a Cupra Born.

Nejlevnější elektromobil – Dacia Spring zezadu (foto: Dacia)

Nejlevnější elektromobil je nejekologičtější, zadní náprava Cybertrucku a prodeje elektromobilů

Podcast v audio formě – Nejlevnější elektromobil je nejekologičtější

Tesla Cybertruck má natáčecí zadní nápravu

Opustíme nejlevnější a nejekologičtější elektromobil a podívejme se na obří elektrický pick-up. Tesla Cybertruck, která se už blíží do produkce, bude mít natáčecí i zadní kola, což u takto velkého auta výrazně pomůže obratnosti. Jelikož se ale v Evropě obří elektrický pick-up Tesla Cybertruck nejspíše prodávat nebude, máme jednu novinku i pro evropské majitele Tesel. Pojištění Tesla, které už dlouho funguje v Americe, se dočkáme i v Evropě.

Nejprodávanější elektromobily v Česku

Zakončíme u registrací elektromobilů a plug-in hybridů za leden v Česku. Zatímco v loňském roce byly celý rok v převaze elektromobily nad plug-in hybridy, letošní rok začal opačně. Nejvíce registrací elektromobilů si připsal Volkswagen hlavně díky svému nejúspěšnějšímu modelu ID. Buzz. Druhou značkou byl Hyundai, ale Kona Electric byla nejprodávanějším elektromobilem za leden.

Nejlevnější elektromobil, nebo jiná novinka?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Nejlevnější elektromobil, Tesla Cybertruck nebo nejprodávanější elektromobily v Česku? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

Mazda #EcoRallyTeamCZ na Czech New Energies Rallye 2021

1 komentář

Již zítra odstartuje 11. ČEZ Czech New Energies Rallye Český Krumlov, ale pojďme se ještě ohlédnout za soutěží před dvěma lety. Té jsme se účastnili jako Mazda #EcoRallyTeamCZ a připsali jsme si jedno světové prvenství, které trvá dodnes.

Mazda #EcoRallyTeamCZ byl velkou výzvou od začátku

V minulosti, kdy běžně jezdily elektromobily s reálným dojezdem okolo 150 kilometrů a někdy i menším, byly eco-rally snazší. Úseky mezi nabíjeními byly kratší a nabíjení bylo vždy dostatečně dlouhé, aby všichni stihli nabít. Ostatně, naše první účast byla s Nissanem Leaf. Druhá pak se stejným vozem, ale již větší baterií. Mazda ale se svým elektromobilem Mazda MX-30, který má dojezd podle WLTP rovných 200 kilometrů, přišla v době, kdy pravidla přitvrdila. A my jsme se přesto rozhodli, že do toho půjdeme. Pod názvem týmu Mazda #EcoRallyTeamCZ jsme s červenou Mazdou MX-30 vyrazili do Českého Krumlova.

Zvládne Mazda MX-30 trasu Czech New Energies Rallye?

Jelikož jedna etapa měla délku 192 km a druhá 194 km, obojí bez nabíjení uprostřed, bylo nám jasné, že to bude na hraně. Mnozí nám předpovídali, že v hornatém terénu to bude těžké. My jsme si ale udělali test, který ukázal že je možné ujet přes 200 kilometrů, byť v ideálních podmínkách a po rovině. Bylo nám ale jasné, že nesmíme zabloudit a doufali jsme, že nebude extrémně špatné počasí.

Mazda #EcoRallyTeamCZ na 9. Czech New Energies Rallye (foto: Dalibor Benych)

První etapu Czech New Energies Rallye jsme projeli moc rychle

První etapa byla v pohodě, přestože jsme na přejezdech mezi měřenými úseky jeli rychleji. Měli jsme totiž obavu, že se před nás dostanou posádky za námi. To by znamenalo zdržení ve frontě na startu dalších měřených úseků. Kvůli tomu bychom měli problém stihnout časový limit v cíli etapy. Něco podobného se nám totiž stalo v předchozím ročníku. Tentokrát jsme ale žádné zdržení neměli a před cílem museli čekat 20 minut, abychom nedostali penalizaci za předčasný příjezd. A jaká byla spotřeba? Krásných 13,8 kWh/100 km podle palubního počítače. Zbývající dojezd pak 29 km na 8 % zbylé energie v baterii.

Spotřeba Mazda #EcoRallyTeamCZ po první etapě (foto: Marek Tomíšek)

V druhé jsme jeli na přejezdech pomaleji a do cíle jsme přijeli s menší rezervou. Zjistili jsme, že ostatní posádky také jedou v klidu a není tedy potřeba se bát, že nás budou předjíždět. Zkrátka, poprvé se hodnotí i spotřeba spolu s pravidelností. Takže se musí snažit všichni. Nejen ti, které limituje dojezd. Do cíle jsme tedy dojeli se spotřebou 13,5 kWh/100 km od začátku soutěže, což znamená okolo 13,2 kWh/100 km za druhou etapu. Na zbylých 13 % energie v baterii bychom ujeli ještě 36 km. Alespoň podle toho, co hlásí auto. Ale není důvod tomu nevěřit. Obavy z dojezdu tedy byly zbytečné. Více se o výsledcích 9. Czech New Energies Rallye 2021 dočtete zde.

Spotřeba Mazda #EcoRallyTeamCZ po celé eco-rally (foto: Marek Tomíšek)

Mazda #EcoRallyTeamCZ má světové prvenství

Světové prvenství nám zůstalo i přesto, že není důvod se bát dojezdu. A jaké že to prvenství je? Mazda #EcoRallyTeamCZ byl první posádkou, která absolvovala soutěž FIA e-Rally s vozem značky Mazda. A nejenže úspěšně absolvovala a dokončila soutěž. Dokonce jsme získali i body do světového poháru. Mazda MX-30 má velkou část baterie nevyužitelnou, celkem téměř 20 %. Tehdejší hodnocení spotřeby FIA míchalo jablka s hruškami a nebylo výhodné pro vozy s velkým bufferem. Proto se nás Mazda #EcoRallyTeamCZ umístil až na celkovém 6. místě.

Jak vzniklo 6. místo pro Mazda #EcoRallyTeamCZ?

V pravidelnosti jsme byli čtvrtí, ale ve spotřebě až na 13. místě. Šesté místo nám vyneslo 7,5 bodu do světového šampionátu. Díky tomu jsme se umístili na děleném 25. až 28. místě mezi posádkami v konečné klasifikaci šampionátu. Značka Mazda pak byla na 13. místě v poháru konstruktérů. To zatím nikdo nezopakoval. Podaří se to někomu letos? Nebo Mazda #EcoRallyTeamCZ zůstane jediný?

 

Největší síť dobíjecích stanic je nově ČEZ

Napsat komentář

Největší síť dobíjecích stanic má nově ČEZ, jako druhý překonal číslovku 500 v Česku. Škoda Enyaq RS iV má dva světové rekordy do Guinnessovy knihy a společnost Lightyear skončila v insolvenci, její budoucnost je nejistá.

V tomto dílu fNews, se podíváme na novou největší síť dobíjecích stanic v Česku, světový rekord Škody Enyaq a problémy Lightyearu, který vyrábí solární elektromobil Lightyear 0.

Nová největší síť dobíjecích stanic a další novinky – fNews jako podcast

Začnemee u pozitivních zpráv, tedy novinek v síti nabíjecích stanic u nás. Po Pražské energetice, která překonala hranici 500 nabíjecích stanic o týden dříve, se přidává i ČEZ. Ten spustil pětistou nabíjecí stanici v Praze naproti OC Letňany v rámci nabíjecího hubu, který obsahuje celkem 9 stojanů. Slavnostní číslo 500 obdržel stojan Siemens Sicharge se dvěma konektory CCS, z nichž každý dodá až 150 kW. Kromě toho je v rámci tohoto hubu ještě 8 standardních 50kw stojanů ABB. Díky tomu je největší síť dobíjecích stanic v Česku nově ČEZ.

Podcast v audio formě

Škoda Enyaq RS iV je světový rekordman

I druhá zpráva je pozitivní. Nedávno jsem se zúčastnil zimního testování vozů Škoda 4×4 ve Švédsku. V rámci těchto jízd na zamrzlém jezeře probíhal pokus pokus o světový rekord ve driftu na ledě s vozem Škoda Enyaq RS iV. Tento pokus o rekord byl úspěšný, protože později Guinessova kniha rekordů potvrdila výsledek a zápis do knihy rekordů. Podařilo se nejen překonat stávající absolutní světový rekord v délce driftu na ledě, ale zároveň nově stanovit i hodnotu pro elektromobil. V obou případech jde o vzdálenost 7 351 metrů, kterou se podařilo ujet v driftu. Enyaq RS iV se tak stal dvojnásobným světovým rekordmanem a zapíše se do Guinessovy knihy rekordů.

Solární elektromobil Lightyear má problémy

Poslední zpráva již ale pozitivní není, protože slibný projekt Lightyear se dostal do problémů. Velmi efektivní solární elektromobil Lightyear 0 už je dokončený a dokonce se vyrábí. Letos se pak měl představit mnohem dostupnější Lightyear 2 s cenou v přepočtu okolo milionu korun. Nizozemský soud ale společnost poslal do insolvence. Insolvenční správce ovšem hledá cesty, jak společnost zachránit, tak doufejme, že se to podaří.

Stojan č. 500 odhalují ministr dopravy M. Kupka a místopředseda představenstavenstva ČEZ P. Cyran. Díky tomu je nějvětší síť nabíjecích stanic nově ČEZ. (foto ČEZ)

Největší síť dobíjecích stanic nebo rekord Enyaqu?

Předpokládám, že zpráva o problémech Lightyearu nikoho nepotěší. Která ze zbývajících dvou novinek vás pak zaujala více? Ta o nové největší sítí dobíjecích stanic, nebo o rekordu Enyaqu RS iV? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

 

Největší síť nabíjecích stanic je PRE

1 komentář

V tomto dílu fNews se podíváme na nově největší síť nabíjecích stanic v ČR, kterou se stalo PRE. Dále se zastavíme u rekordu Tesly a studie elektromobilu Audi Activesphere.

Největší síť nabíjecích stanic v ČR je PRE

Začneme u novinek v síti nabíjecích stanic v Česku. Největší sít nabíjecích stanic v Česku je nově PRE, do které která v pražské Chuchli přibyla pětistá nabíjecí stanice. Překonala tak jako první tuto hranici. Blíží se k ní ale i ČEZ, který také hlásí nárůst stanic i nabíjení na nich. Rozšíření sítě stanic a navýšení odebrané energie v ní hlásí i E.ON, tedy třetí největší síť nabíjecích stanic v Česku. Uplynulý rok byl tedy v tomto směru úspěšný a na další rozšiřování nabíjecí infrastruktury se můžeme těšit i letos.

Největší síť nabíjecích stanic v ČR je Pražská energetika (foto: Marek Tomíšek)

fNews #210 – Nová největší síť nabíjecích stanic, další rekordní rok Tesly, studie Audi Activesphere

Nová největší síť nabíjecích stanic – podcast v audio formě

Rekordní výsledky Tesly a důvod proč zlevnila

V minulém díle jsme se věnovali velkým slevám Tesly, díky kterým je v Česku levná Tesla Model 3 a nejlevnější Tesla Model Y stojí méně než Škoda Enyaq. Zveřejněním výsledků za poslední kvartál, tedy i minulý rok, se trochu odhalily důvody. Tesla zakončila rok s rekordním ziskem 12 miliard dolarů, což více než 260 miliard korun. Prodala rekordních 1,31 milionu aut, ale vyrobila jich téměř o 100 tisíc více. Z tohoto pohledu je tedy snížení marže logickým krokem k tomu, jak prodávat více aut a ještě navýšit výrobu, protože výrobní kapacity má Tesla vyšší.

Levná Tesla Model 3 v zimě (foto: Tesla)

Studie Audi Activesphere

Určitě není náhoda, že právě značka se čtyřmi kruhy ve znaku uvedla čtyři koncepty, jejichž pojmenování obsahuje slovo Sphere, tedy koule. První tři se představily již dříve. Jako poslední automobilka odhalila čtvrtý koncept Audi Activesphere, který se vydal tam, kde předchůdci ještě nebyli, totiž do terénu. Jde o crossover, přičemž dodává tomuto pojmu nové významy. Kříží totiž nejen řádně obrněný terénní podvozek s proudnicovou kupé-karoserií, ale dokáže se proměnit i v pick-up. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

 

 

Levná Tesla Model 3 a Model Y i další novinky

2 komentáře

Tesla rozpoutala cenovou válku a levná Tesla Model 3 drtí konkurenci, stejně jako větší Model Y. Evropská unie chce mít do roku 2030 bezemisní městské autobusy a na český trh vstoupily elektromobily Volkswagen ID. Buzz a Škoda Enyaq RS iV SUV.

Podívejme se na 209. díl pořadu fNews, který shrnuje nejzajímavější novinky z elektromobility. Tentokrát se podíváme na to, jak levná je Tesla Model 3 a Model Y po nedávném výrazném zlevnění, záměr Evropské unie ve 100% přechodu na bezemisní městské autobusy do roku 2030 a nové elektromobily na českém trhu. Pokud vás některá z informací zaujme, více informací se dočtete v článku, na který směřují odkazy z textu. A podíváme se i na to, co levná Tesla Model 3 udělala s cenami v bazaru.

Levná Tesla Model 3 a Model Y – Podcast v audio formě

Levná Tesla Model 3 i Tesla Model Y

V současné době většina automobilek zdražuje, ale Tesla udělala pravý opak. Své vozy zlevnila, a to poměrně významně. Zejména levná Tesla Model 3 a její prostornější sestra Tesla Model Y dělají vrásky konkurenci. Jejich základní ceny totiž klesly pod spodní hranice největších konkurentů, přestože Tesly zpravidla nabídnou mnohem vyšší výkon a mnohdy i dojezd. Tesla Model 3 Standard Range totiž začíná na 1 099 990 Kč včetně DPH a jde o sedan střední třídy s výkonem 283 koní. To je nižší cena, než nabízí srovnatelná auta se spalovacím motorem. Například Škoda Octavia se sice oficiálně řadí o třídu níže, ale nabídne podobnou prostornost jako Tesla Model 3. Škoda Octavia RS o výkonu 245 koní, tedy nižším než má základní Tesla Model 3, stojí 1 059 900 Kč.

Levná Tesla Model 3 v zimě (foto: Tesla)

Levná Tesla Model 3 i v bazaru?

Někteří konkurenti toto výrazné zlevnění kritizují. Argumentují přitom poklesem cen aut stávajících majitelů, kteří je budou chtít prodat. To se u nás příliš netýká Modelu Y. Ten se totiž v Česku prodává poměrně krátce. Podívejme se tedy do bazarů na Model 3. Znamená levná Tesla Model 3 pokles i v bazarech? Zdá se že zatím ne tak výrazný. Ceny na Sauto.cz se pohybují od 828 tisíc po cenu přes 2,2 milionu.

Nejlevnější Tesla Model Y – náhled (foto: Tesla)

Evropská unie chce městské autobusy bez emisí do roku 2030

Další novinka se týká městských autobusů. Evropská komise totiž zvažuje, že všechny nové městské autobusy prodávané od roku 2030 budou muset mít nulové emise. Tato debata se však na půdě EU vede už nějaký čas a prvních výsledků bychom se měli dočkat v následujících týdnech. Mnohá města ale už teď hledají cestu, jak přejít na čistou autobusovou dopravu. Nejprve to byly autobusy na CNG, které sice nejsou úplně bezemisní, ale oproti starým naftovým autobusům přinášejí zásadní zlepšení kvality vzduchu. Teď už ale města testují i elektrické autobusy. Například Ústí nad Labem bude testovat elektrický autobus Scania Citywide. Některá evropská města si dávají i přísnější závazky a na čistou hromadnou dopravu chtějí přejít dříve, než to bude nařízeno Evropskou unií.

Dvoupatrový autobus Scania na CNG, ostravský „double-decker“

Nové elektromobily na českém trhu

Zakončíme u nových elektromobilů na českém trhu. Na ten nedávno vstoupil například Volkswagen ID. Buzz a jeho cena u osobní verze začíná mírně pod hranicí 1,6 milionu korun. Jednu novinku ale přináší i domácí Škoda Auto. Tou je Škoda Enyaq RS iV ve verzi SUV, která se také začala prodávat. Její cena startuje naopak nad hranicí 1,6 milionu. Vstup na trh mu ale bude komplikovat levná Tesla Model Y. Ta totiž ve verzi Performance stojí 1 549 990 Kč. Přitom Tesla nabídne o poznání větší výkon. Pod kapotou má dokonce 534 koní. Škoda Enyaq RS iV jich má „pouze“ 299. Ale škodovka má zase v základní výbavě prvky, které Tesla nemá ani za příplatek.

Má se konkurence levné Tesly Modelu 3 bát?

Otázka je, zda se má konkurence levné Tesly Modelu 3 resp. většího Modelu Y bát? To uvidíme na výsledcích registrací elektromobilů v následujících měsících. Ale zatím to vypadá, že se zákazníci nerozhodují jen podle ceny a výkonu. Zkrátka, každému vyhovuje něco jiného. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

 

Syntetická paliva: Je to alternativa k elektromobilitě? Budeme o tom diskutovat živě od 16:00

Napsat komentář

V poslední době se vedou diskuse o zákazu prodeje aut se spalovacím motorem a jednou z výjimek by mohla být auta na syntetická paliva. Jsou spalovací auta na syntetická paliva opravdu řešením? O tom podiskutujeme ve Future Castu živě od 16:00 a probereme i to, co nejzajímavějšího zaznělo na Tesla Investor Day.

Jsou syntetická paliva alternativou k elektromobilitě?

V dnešním Future Castu na fDrive.cz, tedy 7. 3. 2023 od 16:00, podrobně probereme možnou výjimku ze zákazu prodeje vozů se spalovacím motorem. Politici některých států, včetně českých, se totiž snaží prosadit jasné definování vozů na syntetická paliva. Mohou opravdu vozy na syntetická paliva fungovat jako cenově dostupnější alternativa k elektromobilům? Co to vlastně jsou syntetická paliva? Právě na to se zaměříme ve Future Castu a kromě toho probereme novinky z Tesla Investor Day.

Co jsou syntetická paliva?

V současnosti se v souvislosti se syntetickými palivy mluví hlavně o benzínu. Jde o synteticky vyrobený benzín, který má neutrální bilanci CO2. V minulosti ale měla zajímavý projekt automobilka Audi. Jmenoval se Audi e-Gas a šlo v o syntetický metan, tedy v podstatě syntetické palivo pro vozy na CNG. Dávají vám syntetická paliva větší smysl než elektromobilita? Napište nám svůj názor do komentářů.

Syntetická paliva v letectví. (foto: istockphoto.com)

Jak je to s finanční náročností?

Představa, že syntetická paliva by mohla představovat finančně dostupnou alternativu pro lidi, kteří nemají na elektromobil, se v tuto chvíli jeví jako nereálná. Cena syntetických paliv je velmi vysoká a u benzínu je to v podstatě desetinásobek toho, kolik stojí normální benzín. Můžete se podívat na podrobné srovnání přepočtené na cenu za kilometr. Při využití syntetických paliv v průměrném autě vyjde kilometr na 13 korun a 58 haléřů. Když stejným autem jedete na benzín, stojí vás kilometr 2 koruny a 32 haléřů. Cesta elektromobilem nebo naftovým autem pak může být pod 2 koruny za kilometr. Z tohoto tedy syntetická paliva nevychází dobře.

Řeč je samozřejmě pouze o syntetickém benzínu. Zmíněný projekt syntetického CNG byl ukončen, když se automobilka Audi rozhodla zaměřit na elektromobilitu. Ukončila tak vývoj vozů s označením g-tron i projekt e-Gas. Teoreticky by ale mohl být za uhlíkově neutrální palivo být považován i byiplyn z odpadu. Tedy BioCNG.  To momentálně dodává například Bonett do celé své sítě plnicích stanic.

Wankelův motor v hybridu Mazda MX-30 R-EV a další novinky

Napsat komentář

Mazda přišla s unikátním technickým řešením, představila Wankelův motor v hybridu Mazda MX-30 R-EV. Dacia Spring dostala silnější motorizaci a anketu Auto Roku 2023 vyhrál elektromobil Jeep Avenger.

Wankelův motor v hybridu Mazda MX-30 R-EV

Začneme u novinky z Japonska, která přináší unikátní řešení pohonu. Tím je Wankelův motor v hybridu.  V Bruselu totiž měla světovou premiéru Mazda MX-30 R-EV. Vychází z plně elektrické verze a rozměry i prostornost zůstávají stejné. Pod kapotu ale přibyl Wankelův motor a trakční baterie se zmenšila na polovinu. Vznikl tím unikátní sériový plug-in hybrid, který na elektřinu ujede 85 kilometrů dle WLTP a celkový dojezd je přes 600 kilometrů.

Jaké výhody má Wankelův motor v hybridu?

Proč právě Wankelův motor v hybridu? Hybridy a zejména pak plug-in hybridy čelí často oprávněné kritice, že zbytečně vozí dva kompletní pohonné systémy. Z toho vyplývá zbytečná hmotnost navíc a také prostorová náročnost. Podle Mazdy je řešením Wankelův motor v hybridu, protože je malý a lehký. Mazda MX-30 R-EV je navržená tak, aby zvládla každodenní jízdy většiny lidí čistě na elektřinu a pro delší trasy má zálohu v podobě Wankelova motoru.

Podcast v audio formě

Dacia Spring dostala motorizaci Electric 65

Další novinka bude evropská, i když tak trochu napůl, protože se vyrábí v Číně. I Dacia Spring totiž dostala nový pohon, spolu s verzí Extreme. Pohon samozřejmě zůstává plně elektrický, ale nese označení Electric 65, přičemž číslo značí počet koní pod kapotou. Oproti Electric 45 je to tedy citelné navýšení. Jelikož se silnějším motorem dostala Dacia Spring i delší stálý převod, měla by se změna projevit hlavně ve vyšších rychlostech a teoreticky by mohla klesnout i dálniční spotřeba.

Dacia Spring Extreme dostala i silnější elektromotor Electric 65 (foto: Dacia)

Auto Roku 2023 je elektromobil Jeep Avenger

Zakončíme u Auta roku, jehož vyhlášení také proběhlo na Autosalonu v Bruselu. Jeep Avenger získal titul Auto Roku 2023. Druhý Volkswagen ID. Buzz získal 241 bodů a na třetím místě se umístil Nissan Ariya se ziskem 211 bodů. Pod stupni vítězů skončila Kia Niro. Ve finále byly i vozy Renault Austral, Peugeot 408 a Subaru Solterra/Toyota bZ4X, přičemž se umístily právě v tomto pořadí. Většinou finalistů jsou tedy elektromobily, případně modely, které alespoň nabízí elektrickou variantu.

Wankelův motor v hybridu, silnější Dacia Spring nebo elektromobil autem roku?

Která z novinek vás zaujala nejvíce. Byl to Wankelův motor v hybridu Mazda MX-30 R-EV, Dacia Spring se silnějším elektromotorem nebo výsledek ankety Auto Roku 2023? O svůj názor se můžete podělit v komentářích pod článkem nebo na našich sociálních sítích. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.