Archiv rubriky: Ostatní

Kategorie, kde budou články, které nelze zařadit ani do jedné z hlavních kategorií.

Navýšení produkce elektromobilů Tesla

Navýšení produkce elektromobilů Tesla a další novinky

Napsat komentář

Navýšení produkce elektromobilů Tesla v Šanghaji až na 1,75 milionu aut ročně. Pražská energetika spustila další dvě ultrarychlé stanice, Orlen Unipetrol bude nabíjecí stanice budovat spolu se Škoda Auto a elektrický hypersport Rimac Nevera překonal 23 světových rekordů.

Vítejte u 225. dílu pořadu fNews od fDrive.cz, který každý týden shrnuje nejdůležitější novinky ze světa elektromobility. Tentokrát se podíváme na plánované navýšení produkce elektromobilů Tesla, novinky v budování sítě navíjecích stanic společností Pražská energetika, Orlen Unipetrol a Škoda Auto, nebo neuvěřitelné rekordy elektromobilu Rimac Nevera. A která z těch novinek je nejdůležitější z pohledu úsporných vozů?

Levnější Tesly v Česku

Navýšení produkce elektromobilů Tesla

Do celkové úspornosti auta je potřeba započítat i pořizovací náklady. A právě z tohoto pohledu je z dnešních novinek nejdůležitější ta o produkci elektromobilů Tesla. Právě Tesla totiž v současné době tlačí ceny elektromobilů dolů a při vyšších kilometrových nájezdech jsou levnější elektromobily jednoznačně celkově úspornější, než srovnatelné vozy na tradiční paliva. Plánované navýšení produkce elektromobilů Tesla v Šanghaji navíc může přinést další zlevnění elektromobilů. Jde o nejúspěšnější továrnu Tesly s rekordní produktivitou a například Model 3 se odtud dováží i do Evropy. Rozšíření tamní továrny počítá i s vybudováním linky na baterie a roční produkce aut by měla být až 1,75 miliionu.

Nové nabíjecí stanice PRE, spolupráci chystá i Orlen Unipetrol a Škoda Auto

Od Tesly se přesuneme k novinkám z oblasti nabíjecích stanic. Pražská energetika totiž do své sítě přidala další dvě 300kW stanice, které naleznete v Praze u Magistrály. Jsou sice soukromého investora, ale patří do sítě PRE. Síť nabíjecích pak chystá i Orlen Unipetrol, kde se nabíjecí stanice přidají k vodíkovým stanicím, z nichž jednu už Orlen Unipetrol provozuje v Praze na Barrandově. Spolupracovat na tom bude s automobilkou Škoda Auto.

Plánované navýšení produkce elektromobilů Tesla a další novinky – fNews #225

Podcast v audio formě – navýšení produkce elektromobilů Tesla a další novinky

Rimac Nevera překonal 23 světových rekordů najednou!

Zakončíme u velmi rychlého elektromobilu Rimac Nevera. Ten sice rozhodně s cenovkou v rádu desítek milionů není primárně úsporný elektromobil, ale tato zpráva je rozhodně zajímavá. Elektrický hypersport Rimac Nevera totiž doslova zbořil dosavadní tabulku rekordů ve zrychlení a zpomalení pro produkční vozy. Nejenže se na stovku rozjel za 1,81 sekundy, ale dokonce zvládl rozjezd z nuly na 400 kilometrů v hodině a následné zastavení poprvé v historii pod půl minuty. Tento rekord poprvé stanovila značka Bugatti a následně překonala značka Koenigsegg.

Nyní patří elektromobilu Rimac Nevera. Že zrychlení z nuly na 100 km/h jde nejlépe elektromobilům, to je už známá věc. Ale na 400 km/h? A co brzdění? Často je slyšet argument, že elektromobily jsou těžké, což mimo jiné prodlužuje brzdnou dráhu. Rimac Nevera ale zvládl nejen rekord ve zrychlení a zastavení, ale dokonce i několik rekordů v samotném brzdění.

Navýšení produkce elektromobilů Tesla, rekordní Rimac Nevera, nebo nové nabíjecí stanice?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Navýšení produkce elektromobilů Tesla, nabíjecí stanice PRE a plánované Orlen Unipetrol, nebo rekordní elektromobil Rimac Nevera? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

Navýšení produkce elektromobilů Tesla (foto: Tesla Motors)

 

 

Úsporný souboj: Honza Weber, jak úsporný umí být se svým BMW

Napsat komentář

Máme zde další díl našeho nepravidelného seriálu Úsporný souboj. Dnes je naším hostem Honza Weber. Kdo je Honza Weber? Honza je devítinásobným mistrem světa a mnohonásobným mistrem Evropy i ČR ve Freestyle Footbagu (hakisaku) a mistrem ČR ve Freestyle fotbalu. Má zkušenosti z více než 5000 vystoupení od roku 2001 a účastnil se přes 250 profesionálních závodů.

Pravidla Úsporného souboje.

Pravidla jsou jednoduchá. Honza Weber ve svém voze absolvuje trasu, kterou mu vymyslel náš šéfredaktor Marek Tomíšek. Trasa je složená nejen z jízdy po městě. Honzu čeká i jízda po dálnici a mimo obec po okresních silnících. Úsporný souboj proto, že důležitá je spotřeba. Honza Weber zná svůj vůz a Marek zase trasu. Pokud by byla spotřeba vozu stejná, tak rozhodují další kritéria. Například čas, za jaký jeden z nich okruh zajede. První okruh jede Honza se svým vozem. Marek kouká jak Honza Weber jezdí a v dalším okruhu se Marek snaží Honzu Webera překonat. Pokud zajede lepší spotřebu, bude mít Honza šanci ho v posledním okruhu překonat. A to díky radám, které Marek Honzovi řekne.

Jakým vozem se pojede?

Honza Weber přijel vozem značky BMW 640d xDrive. Které má pod kapotou motor o objemu 3 litry. Výkon vozu je 230 kW 313 K. Takový příjemný vůz na dlouhé cesty. Těch Honza díky tomu, že jezdí na spousty vystoupení, absolvuje hodně.

Co když Honza Weber náhodou vyhraje?

Jak jsme na začátku psali, Honza Weber se věnuje Freestyle Footbagu. Takže Honza by Marka naučil jeden jednoduchý trik. Takzvané „chytání slepice“. Jaký trik by to byl, je samozřejmě vidět ve videu. Marek se trošku bál.

A jak to dopadlo vyhrál Honza Weber, nebo Marek Tomíšek?

Možná to někoho překvapí, ale Marek prohrál. Ne na spotřebu, ale právě na čas. Spotřeba byla shodná, ale Honza byl rychlejší. Takže ano, Honza Weber našeho Marka učil trik. Marek to nakonec zvládl. Jak se mu dařilo při „chytání slepice“ samozřejmě uvidíte na konci našeho videa.

A kdo bude další v našem seriálu Úsporný souboj? Nechte se překvapit. Můžeme říci, že velmi rádi bychom přivítali i Honzovu milou manželku Petru Weber. Ale ta další nebude. To jen malá nápověda. 

 

Levnější elektromobily Peugeot a nový Peugeot e-2008

Napsat komentář

Peugeot e-2008 prošel modernizací a levnější elektromobily Peugeot. Tesla Model Y mírně zdražila a automobilka zveřejnila degradaci baterií Modelů S a X. Innogy má nejlevnější nabíjení a PRE přidává nabíjecí stanice.

Vítejte u 224. dílu fNews od fDrive.cz, tedy pořadu, který každý týden shrnuje nejzajímavější novinky z elektromobility. Tentokrát se podíváme na mírné navýšení cen Tesly Model Y, modernizovaný Peugeot e-2008, levnější elektromobily Peugeot a novinky ze sítě nabíjecích stanic.

Modernizovaný Peugeot e-2008 a levnější elektromobily Peugeot

Začneme u Peugeotu, který představil modernizovaný Peugeot e-2008. Ten dostal novou techniku, která by měla být efektivnější, zároveň má i větší kapacitu baterie. Dojezd se tedy zvýšil o 18 % na solidních 406 kilometrů dle WLTP. Auto samozřejmě dostalo i facelift, tedy mírně modernizovaný vzhled, jehož součástí je i nové logo Peugeot. Automobilka se lvem ve znaku své elektromobily také zlevnila. Oba se vejdou pod milion korun i v nejvyšším stupni výbavy GT. Levnější elektromobily Peugeot jsou ale ty před modernizací, takže je pravděpodobné, že je to jen zvýhodnění do doby, než dorazí právě modernizované verze. Každopádně nabídka je to velmi zajímavá.

Levnější elektromobily Peugeot a nový Peugeot e-2008 – fNews #224

Podcast v audio formě

Tesla Model Y zdražila

Od Peugeotu se přesuneme k Tesle. Ta v posledních měsících vedla opravdu agresivní cenovou válku a měla dvě vlny zlevňování svých vozů, zejména dvou menších. Teď ale došlo na mírné zdražení u Modelů 3 a Y, v přepočtu přibližně o 5,5 tisíc korun. V Evropě proběhlo zdražení v podobné výši jen u Modelu Y, Model 3 zůstal na stejné ceně. Je to logické, protože prodeje Modelu Y po slevách raketově vzrostly, zatímco Model 3 v Evropě zdaleka tak žádaný není. Tesla zároveň zveřejnila průměrnou degradaci baterií Modelů S a X, která je i po nájezdu 200 tisíc mil, tedy 322 tisíc kilometrů, pouhých 12 %.

Nejlevnější Tesla Model Y z boku při jízdě (foto: Tesla)

Innogy má nejlevnější nabíjení a PRE rozšiřuje síť

Zakončíme u novinek z oblasti nabíjení elektromobilů. Síť nabíjecích stanic Innogy se totiž rozhodla konkurovat velké trojce cenou. Po zpoplatnění nabíjení, které předtím bylo zdarma, nasadila zpočátku vysoké ceny, které ani nerozlišovaly typ nabíjení. Nyní ale přichází s nižšími cenami, než má Pražská energetika, která je nejlevnější z velké trojky. Pražská energetika pak zase pracuje na dalším rozšiřování sítě nabíjecích stanic, zejména na posilování těch pomalých pro nabíjení v místech, kde se přirozeně parkuje delší dobu. Například ve Fashion Aréně tak k ultrarychlé stanici přibude 20 nabíjecích bodů. Většina lidí zde totiž tráví více času a ideální je co největší počet pomalých nabíječek.

Levnější elektromobily Peugeot, nový Peugeot e-2008, dražší Tesla Model Y nebo infrastruktura?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Levnější elektromobily Peugeot, nový Peugeot e-2008, dražší Tesla Model Y nebo novinky ze sítě nabíjecích stanic? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

Nový Peugeot e-2008 a levnější elektromobily Peugeot

 

Levný elektromobil Škoda, elektrické kombi a další novinky

Napsat komentář

Chystá se levný elektromobil Škoda, elektrické kombi velikosti Octavie a další nové elektromobily. Můžeme se podívat zatím na jejich tvary. Představily se také nové elektromobily Cupra Tavascan a Polestar 4.

Vítejte u 223. dílu fNews, tedy pořadu od fDrive.cz, který každý týden shrnuje nejzajímavější novinky z elektromobility. Tentokrát se podíváme na levný elektromobil Škoda, elektrické kombi a další plánované elektromobily domácí automobilky Škoda Auto. Dále se podíváme na nové elektromobily Cupra Tavascan a Polestar 4.

Levný elektromobil Škoda a elektrické kombi

Začneme u domácí automobilky Škoda Auto. Ta loni představila spolu s novým logem i nový designový směr Modern Solid. Ukázala také studii Vision 7S. Jde o předobraz velkého SUV, které dorazí v roce 2026. Bude to ale po dvou menších elektrických SUV. A právě tato levnější elektrická SUV jsou pro nás nejzajímavější, protože pouze levný elektromobil bude v celkových nákladech zároveň úsporný. A jak má levný elektromobil Škoda vypadat?

Elektrické kombi Škoda velikosti Octavie

Jak bude vypadat levný elektromobil Škoda a elektrické kombi stejné značky

Nyní nám automobilka ukázala levný elektromobil Škoda, elektrické kombi a další elektromobily. První z nich se bude jmenovat Škoda Elroq. Název značí, že půjde o elektromobil přibližně velikosti současného Karoqu. V roce 2025 pak dorazí elektromobil trochu menší než Škoda Kamiq. Ten bude stát do 25 tisíc eur a nabídne relativně velký vnitřní prostor. Například zavazadlový prostor o objemu 460 litrů. K tomu Škoda ukázala i tvary modernizoveného Enyaqu a Enyaqu Coupé a elektrické kombi velikosti Octavie. To také dorazí v roce 2026, nejspíše krátce po velkém SUV.

Levný elektromobil Škoda a další novinky – fNews #223

https://youtu.be/NuYEfg-0APY

Podcast v audio formě

Cupra Tavascan, sesterský elektromobil koncernových SUV-coupé

U koncernu Volkswagen ještě zůstaneme, protože se představil nový elektromobil Cupra Tavascan. Je to sesterský model vozů Volkswagen ID.5, Škoda Enyaq Coupé a Audi Q4 e-tron Sportback. Vzhledem k zaměření značky Cupra má sportovnější charakter než zmíněné modely. Dostane také novou techniku pohonu, kterou už má i Volkswagen ID.7.

Elektromobil Cupra Tavascan

Nový elektromobil Polestar 4

Zakončíme u taktéž nového elektrického SUV-coupé. Tím je nový elektromobil Polestar 4. Je to crossover, který velikostí míří mezi stávající modely 2 a 3. Jako základní zadokolka má výkon 200 kW a verze s pohonem všech kol nabídne přesně dvojnásobek, tedy 544 koní. Tím předčí oba zmíněné modely značky Polestar. Na první pohled zaujme tím, že nemá zadní okno. Pokud se vám Polestar 4 líbí, nemáme pro vás dobrou zprávu. Zatím nic nenasvědčuje vstupu této značky na český trh. Můžete si ale její vozy koupit například u našich západních sousedů.

Elektromobil Polestar 4

Levný elektromobil Škoda, elektrické kombi, Cupra Tavascan nebo Polestar 4?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Levný elektromobil Škoda, elektrické kombi velikosti Octavie, Cupra Tavascan nebo Polestar 4? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

Který je levný elektromobil Škoda? Vpravo je Škoda Elroq a vlevo je levný elektromobil s cenovkou pod 600 tisíc

TEST: Renault Megane E-Tech – stejný název, jiné auto

1 komentář

Renault Megane dorazil i v elektrické verzi, ovšem jde o jiné auto, než ostatní motorizace stejnojmenného modelu. Jmenuje se Renault Megane E-Tech. Jaký je? Je úsporný? Na to se podíváme v testu. Vlastně poprvé budu pro Úsporně.info testovat právě Renault.

Jak Renault Megane E-Tech vypadá?

Renault Megane E-Tech je vůz kategorie hatchback. Jeho design nemusí každého oslovit, ale mě si získal. Vezmeme to klasicky zepředu. Ve spodní části vidíme stylové žebrování. To ukrývá například čidla na adaptivní tempomat. Toto žebrování je stylově rozděleno linkou. Ta je v barvě vozu. V našem případě je Renault Megane E-Tech v kombinaci červené barvy a černé střechy.  Na boku přední části vidíme i prostor pro nasávaný vzduch k brzdám.

Renault Megane E-Tech

Na spodní část zajímavě navazují LED světla pro denní svícení. Celou přední část vozu velmi dynamicky zakončují full Led světlomety. Mezi nimi je linka, kde přesně uprostřed najdete hrdé logo Renault. Z boku vidíme už celkem tradičně oplastování celého vozu. A tady znovu zopakuji, že s tou červenou barvou to jde hezky k sobě. Překvapilo mě ukrytí otevírání zadních dveří. Nenajdete zde klasickou kliku. A vlastně i přední klika vyjede až v případě, kdy chcete dveře použít. Vše pro aerodynamiku. Celkově je silueta vozu Megane E-Tech takhle z boku docela dynamická.

Renault Megane E-Tech

Na zádi najdeme zadní spojler, nad oknem. Zase kvůli aerodynamice. Zde mám ale výtku. Přijde mi zadní okno jedno z těch menších. Zadní část je opět hezky zkombinovaná pomocí černé a červené barvy. a poslední věc, nabíjecí konektor je pravé straně za předním blatníkem. Někdy dost nevýhodné na nabíjení. Jde také ale o to, jak jsou postavené nabíjecí stanice.

Renault Megane E-Tech

Co najdeme uvnitř vozu Megane E-Tech?

Na to neexistuje krátká odpověď. Když otevřeme dveře vozu Renaut Megane E-Tech, tak uvidíme velmi zajímavý interiér. Pohodlná sedadla. Mají i možnost masáže. Ale začněme volantem. Má pravidelný, ale ne kulatý tvar. Dole a nahoře je rovný. Zajímavé řešení, ale dobře se drží. Na něm najdeme mnoho ovládacích prvků, od telefonu, po tempomat.

Zvláštní tlačítko slouží ke změně režimu jízdy. Za volantem vidíme digitální přístrojový štít, který se dá velmi přizpůsobit k potřebám řidiče. Jeho zobrazení a podbarvení se změní i podle zvoleného režimu jízdy. Je ale pár věcí, na které jsem si musel zvyknout při užívání vozu Renault Megane E-Tech. A to jsou další páčky pod volantem. Kromě klasických páček na směrová světla a stěrače zde najdete ještě jednu. Například multimédia se s ní dala ovládat. Ale samozřejmě toto zvládnete i přes displej infotainmentu. Ten plynule navazuje přes výdechy klimatizace na digitální přístrojový štít. Mezi tím je ještě startovací tlačítko.

Ale pojďme se zastavit právě u infotainmentu vozu Megane E-Tech. Proč? Řeknu jedno slovo. Google. Ano Renault Megane E-Tech je vybaven infotainmentem, kde najdete služby Google. Konkrétně se mu říká Android Automotive OS. Čili vy, kdo máte mobilní telefon se systémem Android, budete se cítit „jako doma“. Můžete si díky svému Google účtu do automobilu stáhnout vše tak, jak jste zvyklí ze svého mobilního telefonu. To jsem bohužel ze začátku neudělal a telefon se mi dost často sám odpojil.

Řešením bylo využívat přímo služby automobilu Megane E-Tech a telefon mít jen opravdu na volání. Nezvyk, ale po čase to člověku nepřišlo. Displej je velký 12,3 palce a díky výbavě Iconic jsme k tomu měli ještě prémiový audiosystém Harman Kardon včetně subwooferu. Hned pod displejem je možnost bezdrátově si nabíjet mobilní telefon. Dále je mezi řidičem a spolujezdcem rozměrná loketní opěrka, ta ukrývá velký úložný prostor. Další, ve formě klasické schránky je před spolujezdcem. Celkově na mě interiér, který je potažen umělou kůži působil velmi zajímavě. Trochu jak v kosmické lodi.

Renault Megane E-Tech interiér

A co místo vzadu? Na nohy pohoda bez problémů. Větším osobám než mě by mohla vadit lehce se svažující střecha. A zavazadlový prostor? Možná mi to jen přišlo, ale Renault Megane E-Tech má podle mě nakládací hranu moc vysoko. Ale to je fakt jen můj subjektivní názor.

Renault Megane E-Tech zavazadlový prostor

Výkon, dojezd, nabíjení, prostě pár čísel o voze Renault Megane E-Tech.

Renault Megane E-Tech je možné si pořídit s dvojí kapacitou baterie. 40 kWh a 60 kWh. Model s baterií 40 kWh má výkon 96 kW/130 k a maximální točivý moment 250 Nm. S maximální rychlostí 150 km/h a zrychlením 0 -100Km/h za 10 sekund. Námi testovaný Megane E-Tech byl s větší baterií. Kapacita byla tedy 60 kWh. Maximální výkon 160 kW/220 k a 300 Nm. Jede maximálně 160 km/h a rozjede se na stovku za 7 a půl vteřiny.

Než se rozjedeme, musíme si vůz nabít. A jak dlouho to bude trvat? Pokud počítáme úplně klasickou zásuvku, tak námi testovaný vůz to zvládne za 30 h a nějaké drobné. Opět opakuji, je to doba, kterou potřebujete z běžné zásuvky, jako si nabíjíte třeba mobilní telefon. Z klasického wallboxu, kdy máte jednu fázi a výkon 7,4 kW potřebujete 9 hodin a 15 minut. Co je ale velké plus vozu Renault Megane E-Tech? Podpora až 22 kW palubního nabíjení. Zde stačí 3 hodiny a 15 minut. A u rychlé nabíječky o výkonu 130 kW strávíte při příjezdu s nulou 1 hodinu a 15 minut.  A celkový dojezd by Renault měl mít 450 km. Podle metodiky WLTP.

S jakou jsem tedy jezdil spotřebou?

Začneme spotřebou na svém okruhu, kde si každé auto měřím. Zajel jsem ho s vozem Renault Megane E-Tech za 13,2 kWh/100 km. Celkovou spotřebu za celý test jsem měl 17,2 kWh/100 km. A s Meganem E-Tech jsem najel 619,1 km. WLTP spotřeba je 16,1 kWh/100 km. Hodně mi to pokazila dálnice ke konci testu. Od rodičů většinou jedu přímo po D4 a tam spotřeba stoupne.

Jak uzavřít svůj čas s vozem Renault Megane E-Tech?

Renault mě příjemně se svým vozem Megane E-Tech překvapil. Jak dynamikou, tak i úspornou jízdou. Kvalitou interiéru také zaujal. Zvyknout jsem si musel na fungování Google infotainmentu. A také, jak jsem psal, štvalo mě menší zadní okno. Velkým plus je také 22 kW nabíjení palubní nabíječkou. Takže mě tak napadlo, malá prosba pro Renault Česká Republika, jestli by nám nepůjčili právě Megane E-Tech na další závod série BeElectric. Kde by byla velká výhoda úsporné jízdy a nabíjení. První závod jsme absolvovali také.

A co vy? Máte Renault? Jaký máte názor na nový Megane E-Tech? 

Renault Megane E-Tech

Levný elektromobil z Číny BYD Dolphin, a další novinky

Napsat komentář

Do Evropy míří další levný elektromobil z Číny, jmenuje se BYD Dolphin. Elektrický liftback Volkswagen ID.7 se představil světu a premiéru si odbyl také luxusní elektromobil Mercedes-Maybach EQS SUV.

Vítejte u 222. dílu fNews, tedy pořadu fDrive.cz, který každý týden shrnujem nejzajímavější novinky z elektromobility. Tentokrát se podíváme na BYD Doplhin, levný elektromobil z Číny, nový Volkswagen ID.7 a luxusní elektrický Mercedes-Maybach EQS SUV. Novinky jsou seřazené podle zajímavosti z hlediska celkové úspornosti.

Levný elektromobil z Číny, BYD Dolphin

Začneme u novinky, která má potenciál být opravdu úsporným elektromobilem z hlediska celkových nákladů. Je jí levný elektromobil z Číny BYD Dolphin, který míří do Evropy. Jde o kompaktní hatchback s dojezdem až 427 kilometrů, ale pravděpodobně zaujme spíše základní verze s menší baterií, která startuje na zajímavé ceně. Právě ta má totiž potenciál být opravdu úsporným elektromobilem. Dá se koupit od 30 tisíc eur, tedy v přepočtu přibližně 700 tisíc korun. A zdá se, že automobilka nešetřila na výbavě ani technologiích. Značka BYD ovšem zatím působí jen na některých evropských trzích. Česko mezi ně zatím nepatří. Přáli byste si, aby sem také dorazil a doplnil na trhu třeba levný elektrický hatchback MG4?

Levný elektromobil z Číny, BYD Dolphin, a další novinky – fNews #222

Podcast v audio formě – levný elektromobil z Číny a další novinky

Úsporný elektrický liftback Volkswagen ID.7

Od levného elektrického elektromobilu z Číny se přesuneme k úspornému elektrickému sedanu, resp. liftbacku z Německa. Po elektrickém hatchbacku, SUV, crossoveru a MPV vstupuje Volkswagen do další kategorie. Představil totiž elektrický liftback Volkswagen ID.7 v sériové podobě. Ten má samozřejmě lepší aerodynamiku než vyšší vozy. Díky tomu bude úspornější zejména na dálnici. Zároveň ale dostal největší baterii. Jeho dojezd je tedy solidních 700 kilometrů podle WLTP. Takže jde o úsporný elektromobil na dálniční cestování. Kolegové z fDrive.cz už měli možnost toto auto i projet, takže kromě představení si můžete přečíst i první jízdní dojmy.

Mercedes-Maybach EQS SUV (foto: Mercedes-Benz)

Lucusní elektromobil Mercedes-Maybach EQS SUV

Nakonec se přesuneme k velkému elektromobilu. Vzhledem k vysoké pořizovací ceně zde ale úspornost nebude primární vlastností. Jde ovšem o velké, prostorné a luxusní SUV. Svoji premiéru si totiž odbyl luxusní elektromobil Mercedes-Maybach EQS SUV. Jde o vůz, který vychází z Mercedesu EQS SUV a nese stejné označení modelu. Je ovšem je ještě luxusnější než výchozí model. Cenu zatím neznáme, ale pravděpodobně přesáhne 5 milionů korun v základu a u vyšších verzí se vyšplhá ješte mnohem výše.

BYD Dolphin, levný elektromobil z Číny

Levný elektromobil z Číny BYD Dolphin, Volkswagen ID.7 nebo elektrický Maybach?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Levný elektromobil z Číny BYD Dolphin, úsporný elektrický liftback Volkswagen ID.7 nebo luxusní elektromobil Maybach EQS SUV? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

Levnější Tesly v Česku, Zero Motorcycles v Praze a další novinky

1 komentář

Levnější Tesly v Česku i celé Evropě, společnost Zero Motorcycles v Praze otevřela showroom a čínská společnost SVolt bude stavět baterkárny v Evropě.

Vítejte u 221. dílu fNews, tedy pořadu od fDrive.cz, který každý týden shrnuje nejzajímavější novinky z elektromobility. Tentokrát se podíváme na levnější Tesly, showroom Zero Motorcycles v Praze a čínské baterkárny SVolt v Evropě.

Levnější Tesly v Česku i celé Evropě

Americká automobilka Tesla nedávno rozjela velkou cenovou válku s tradičními automobilkami v Evropě i relativně novými automobilkami v Číně. Právě v Číně ta cenová válka byla nejagresivnější. Levnější Tesly tam začaly dostávat některé místní automobilky do problémů a nakonec zlevnil i Volkswagen své modely ID. Nyní ale přišlo druhé kolo i v Evropě a Tesla opět zlevnila všechna auta kromě Modelu Y.

Levnější Tesla Model 3, ale i Modely S a X

Tesla Model Y je v Evropě velmi oblíbená, takže není potřeba snižovat cenu. Levnější Tesly Model 3 nebo i větší modely S a X ale jistě mnoho zájemců potěší. Tesla Model 3 je nyní v Česku necelých 30 tisíc korun nad hranicí jednoho milionu korun, což je o 170 tisíc Kč méně, než když Tesla na český trh oficiálně vstupovala. Povede to i v Evropě ke zlevnění elektromobilů ostatních značek? Můžete nám napsat svůj názor do komentářů.

Levnější Tesly v Česku, Zero Motorcycles v Praze a další – fNews #221

Podcast v audio formě – levnější Tesly v Česku a Zero Motorcycles v Praze

Showroom značky Zero Motorcycles v Praze

Přesuneme se do Česka, konkrétně hlavního města. Byl totiž otevřen showroom americké značky Zero Motorcycles v Praze. Ta vyrábí elektrické motocykly a její zastoupení, kde si tyto elektrocykly můžete i vyzkoušet, naleznete v pražských Řeporyjích u zastoupení tradiční americké značky Indian.

Zero Motorcycles v Praze

Baterkárny SVolt v Evropě

Není to jen o Teslách nebo elektrických motocyklech Zero Motorcycles z Ameriky. Z druhé strany se do Evropy tlačí elektromobily z Číny. Čínská společnost SVolt ale chce baterie v Evropě i vyrábět. A rozhodně nemá malé plány. Záměr budovat baterkárny v Evropě oznámila už minulý rok. Teď ovšem plán rozšířila. Hodlá postavit až pět továren ve východní, severní i západní Evropě. V roce 2030 mají produkovat nejméně 50 GWh baterií ročně a z toho jeden závod až 20 GWh.

Levnější Tesly v Česku

 

 

Elektrická dodávka Ford e-Transit Courier a další novinky

Napsat komentář

Představila se malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier. Jeep představil elektrický off-road Magneto 3.0, premiéru si odbyl i pick-up RAM 1500 REV s rekordní baterí a světové auto roku ovládly korejské elektromobily.

Vítejte u 220. dílu fNews, tedy pořadu od fDrive.cz, který každý týden shrnuje nejzajímavější novinky ze světa elektromobility. Tentokrát se podíváme hlavně na elektrická užitková auta nebo offroady. Představila se totiž malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier, RAM představil velký elektrický pick-up RAM 1500 REV s obří baterií a  Jeep postavil další prototyp plně elektrického off-roadu. Ten poslední nese název Jeep Magneto 3.0. Ale aby to nebylo jen o užitkových elektromobilech a off-roadech, podíváme se i na Světové auto roku 2023.

Představila se malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier

Dnešní díl začneme u užitkových vozů. Představila se totiž malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier. Respektive Ford představil celkově novou generaci modelu Transit Courier s různými motorizacemi. Ale ukázal jak bude malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier vypadat a oznámil, že dorazí příští rok.

Elektrický pick-up RAM 1500 REV

U užitkových vozů ještě zůstaneme, ale od městské elektrické dodávky se přesuneme k elektrickému pick-upu, tedy více do terénu. Nový elektrický pick-up RAM 1500 REV má dechberoucí parametry. Na stovku se sice rozjede o pár desetin sekundy pomaleji než konkurent Ford F-150 Lightning, ale ohromí dojezdem. Má totiž dvě varianty baterií, 168 kWh a větší s rekordní kapacitou 229 kWh. Díky tomu ujede přes 800 kilometrů na nabití.

fNews #220 – Malá elektrická dodávka Ford a další novinky

Podcast v audio formě

Elektrický Jeep Magneto 3.0

Opustíme užitokvé vozy, ale v terénu zůstaneme. Jeep chce od roku 2030 prodávat pouze vozy s plně elektrickým pohonem. V posledních letech představuje každý rok novou verzi elektrického off-roadu. Jde o elektromobil Jeep Magneto 3.0. Jak naznačuje číselné označení, jde již o třetí generaci. Ta má vylepšenou efektivitu a vyšší kapacitu baterie. Z toho samozřejmě vyplývá delší dojezd. Mírně navýšený byl i výkon, z 633 na 659 koní.

Světové Auto roku 2023 ovládly korejské elektromobily

Nakonec se podíváme na anketu Světové auto roku 2023. Tu ovládly hlavně korejské automobilky. Titul Světové auto roku 2023 získal Hyundai Ioniq 6. Kategorii Sportovní auto roku vyhrála Kia EV6 GT. Důvod k oslavám mají tedy hlavně v Koreji, konkrétně koncernu Hyundai Motor Group.

Malá elektrická dodávka Ford, elektromobily do terénu nebo Světové auto roku?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier, RAM 1 500 REV, Jeep Magneto 3.0, nebo vítězné vozy v anketě Auto roku 2023? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.

Malá elektrická dodávka Ford e-Transit Courier

 

Levný elektromobil Renault 5 bude stylový a nabídne solidní techniku

Napsat komentář

Levný elektromobil Renault 5 bude nejen stylový, ale nabídne i solidní techniku. Fisker Ocean má nejdelší dojezd z elektrických SUV v Evropě, Kia představila vrcholný model Kia EV9 a Hyundai Ioniq 5 N prochází testy.

Vítejte u 219. dílu fNews, tedy pořadu od fDrive.cz, který každý týden shrnuje nejzajímavější novinky z elektromobility. Tentokrát se podíváme na budoucí levný elektromobil Renault 5, oficiální dojezd Fiskeru Ocean, velké elektrické SUV Kia EV9 a testy Hyundai Ioniq 5 N.

Levný elektromobil Renault 5 začíná odhalovat techniku

Začneme u zajímavé informace o jednom připravovaném elektromobilu. Budoucí levný elektromobil Renault 5 totiž začíná odhalovat techniku. Má být dalším cenově dostupným elektromobilem a nahradí současný, relativně levný elektromobil, Renault ZOE. Je jasné, že se automobilka Renault snaží co nejvíce snížit náklady, ale ne na úkor jízdních vlastností. Důkazem budiž víceprvková zadní náprava, kterou často nenajdeme ani u vozů o třídu výše. Takže levný elektromobil Renault 5 by měl i dobře jezdit.

Budoucí levný elektromobil Renault 5 odhaluje techniku (foto: Renault)

Elektromobil Fisker Ocean má nejdelší dojezd z elektrických SUV v Evropě

Od levného elektromobilu Renault 5 se přesuneme ke znovuzrozené značce Fisker. Ta totiž dokončila elektrické SUV s názvem Fisker Ocean. Tento elektromobil prošel oficiálním testem WLTP a výsledek je 707 kilometrů. To je nejvíce ze všech elektrických SUV na evropském trhu. Co na takový výsledek říkáte? Je to podle vás dostačující i na delší trasy?

Elektromobil Fisker Ocean má dojezd 707 km dle WLTP (foto: Fisker)

Budoucí levný elektromobil Renault 5 a další novinky z elektromobility – fNews #219

Podcast v audio formě – budoucí levný elektromobil Renault 5 a další novinky z elektromobility

Kia EV9 se kompletně představila

Od nové automobilky Fisker se přesuneme k jedné z tradičních automobilek. Zároveň se od kompaktního SUV přesuneme velkému elektrickému SUV.  Kia totiž kompletně představila svůj vrcholný model EV9. Toto velké SUV nabídne až 7 míst k sezení. Díky baterii o využitelné kapacitě bezmála 100 kWh ujede přes 540 kilometrů. Samozřejmostí je 800V architektura, jelikož stojí na platformě e-GMP. Díky tomu lze očekávat ultimátní nabíjecí výkon. Jeho špičkovou hodnotu automobilka zatím nezveřejnila, ale můj tip je přes 300 kW.

Velký elektromobil Kia EV9 (foto: Kia)

Hyundai Ioniq 5 N už najíždí testovací kilometry

Druhou novinkou z koncernu HMG a na platformě e-GMP je Hyundai Ioniq 5 N. Jde o sportovně laděnou verzi tohoto originálně pojatého crossoveru. Technika bude nejspíše stejná jako u vozu Kia EV6 GT. Právě probíhají zimní testy vozu Hyundai Ioniq 5 N v extrémních podmínkách u polárního kruhu. Těšíte se na ostrou verzi tohoto zajímavého elektromobilu?

Ostrý elektromobil Hyundai Ioniq 5 N za polárním kruhem (foto: Hyundai)

Levný elektromobil Renault 5, Fisker Ocean, Kia EV9 nebo Hyundai Ioniq 5 N?

Která z těchto novinek vás zaujala nejvíce? Budoucí levný elektromobil Renault 5, dojezd Fiskeru Ocean, nová Kia EV9 nebo extrémní testy Hyundai Ioniq 5 N? Napište nám svůj názor do komentářů. Rádi si ho přečteme. Aby vám neunikla žádná novinka, můžete sledovat Usporne.info na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram, případně odebírat náš kanál novinek v aplikaci Telegram.